![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
凉凉的评价来自销量！事实胜于雄辩！不否认雅阁改了很多，确实比10代好了很多，但是不彻底，这就叫改款，不如叫10.75代。你去看下新势力包括比亚迪什么叫做面上用心了，不是改点铝合金就是全面升级，顶配可悬架明明不是什么先进的科技就是不给大伙们标配上，就是心理上看不起消费者，毕竟成本不会贵多少。 我试过雅阁两次，英诗派1次。直接印象就是雅阁开起来不如英诗派还(主观印象)。 没有试驾过得人不要在这逼逼了，不能说对比过谁，我要是说了其他车品牌，日本粉就是说我是拖，大家都是需要20-30万的车，就那几款插电混动，不妨一个个试过再评价！ 日本技术还是凑合的，就是最新的不给你用，总结就是日本厂家看不透国内市场，挤牙膏就是现在几百台销量的结果！
评论发表于2023-09-23你去看看比亚迪出的问题多不多，特别电池这块，车辆性能品控雅阁插混吊打比亚迪
回复发表于2023-09-23早就不是一天两天了，比如本田2.0T机头就是精贵，雅阁，CRV这种走量车型就是不给配，配了可贵着呢！还是别。
回复发表于2023-09-23
差距在哪？说车头丑 性价比低还可以说 至少驾驶体验上本田调教的挺好
评论发表于2023-09-2220万以上现在还有调较不好的车？
回复发表于2023-09-23比亚迪很好？
@面朝大海春暖花开71759：20万以上现在还有调较不好的车？
回复发表于2023-09-23
本田电动脆壳车是用来开的，不是用来撞的，撞了的话全车碎成一坨渣，全车人非死即伤，买了本田脆壳电动车，很容易开车人命都没了
评论发表于2023-09-24行了，思域全系钢材强度十车横评第一还是第二，你爱国牌才倒数第三，最后两名是朗逸和帝豪
回复发表于2023-09-25钢材强度和厚度都合格吗
@哥哥cxk帅：行了，思域全系钢材强度十车横评第一还是第二，你爱国牌才倒数第三，最后两名是朗逸和帝豪
回复发表于2023-09-26
明年春季日本那边雅阁油混要上市了。就看看国内跟不跟
评论发表于2023-09-22追随者永远跟不上市场
回复发表于2023-09-23十一代雅阁插混你不充电依然是跟十代混动是一样的，大哥，你了解清楚点，十一代是基于十代的混动上加大了电池包可以当电车用，没电了依然是混动了
回复发表于2023-09-23
我也去试驾了两次，感觉插混可以入，不充电就跟hev一样，家里或者车位能充电那100公里内基本用电，安静，省。 最重要的，不用购置税，上牌自由
评论发表于2023-09-23现在在等价格，到位就搞一台给老婆买菜
回复发表于2023-09-23这种类型车现在太多
回复发表于2023-09-24
本来就是针对国内市场推出的畸形玩意，有人买才不正常
评论发表于2023-09-22- 回复发表于2023-09-22
别这样。广东看了都伤心流泪
回复发表于2023-09-25
预算不够加上没充电条件。这个插混驾驶体验比燃油高至少2档
评论发表于2023-09-22没快充不能放电作为插混是失败的
回复发表于2023-09-22不都是PIACE公司那点破玩意，好多企业都这个思路，我们已经有变道超车的了
回复发表于2023-09-23
什么比亚迪好
评论发表于2023-09-23单电动机的插混就是半成品，忽悠国内小白。
评论发表于2023-09-24你可别逗了，这才是国家的真正发展方向，
评论发表于2023-09-23要不是需要指标谁会上插混啊
评论发表于2023-09-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主