Semi在48小时内行驶了2560公里

动态｜百事公司的 Semi 电动卡车在加州 48小时内行驶了 1600英里 (2560公里) - 这些独立测试由 NACFE 进行监控，作为其“少用能源”项目的一部分。 - 根据北美货运效率委员会 (NACFE) “少用能源”(Run On Less) 项目发布的数据，Tesla Semi 电动卡车在现实世界中被证明是一辆主力车。这是 Semi 电动卡车第一次独立的真实世界测试，续航里程和充电数据似乎令人鼓舞。 - INSIDEEVs 上周报道了 Semi 电动卡车一次充电行驶超过 300英里 (480公里) 的情况。现在的结果是，百事公司的三辆 Semi 电动卡车参与了这个项目，其中一辆在 48小时内行驶了 1600英里 (2560公里)，其中有三次充满电和两次短暂的充电。 - 在这段时间内，Semi 交付了9次货物，第2天行驶了 794英里 (1270公里)，第3天行驶了 806英里 (1289公里)。它以高速公路的速度行驶了大约 90%的距离。NACFE 的主任 迈克·罗斯 说:“NACFE 已经证实，这些电动卡车在离开时是满载的，而且一直是满载的。” - NACFE 的无碳运输负责人 Dave Mullaney 证实，这些是装载饮料的电动卡车，没有薯片，很少空载。罗斯补充道，由于电池自身的重量，与柴油卡车相比，它们损失了一些有效载荷能力，但差距并不大。 - Mullaney 猜测，损失的有效载荷能力在 2200～4400磅之间，包括电动汽车获得的额外 2000磅津贴。请注意，有效载荷数字是推测性的，目前还没有关于该电动卡车确切的官方载荷数据。不过，很明显这些卡车都不是空的。 - Mullaney 表示，快速充电是实现这一性能的关键因素。Tesla 的 750千瓦超充桩可以在一小时内从 5% Soc 充至 80% Soc 。根据 Geotab 第二天的数据，Semi 电动卡车从 18% Soc 充至 80% Soc 需要 55分钟。 - “高功率充电不仅对电池不利，对电网也不利。我希望所有的电力公司都注意到这一点，因为这是对他们业务未来的展望。” Mullaney 补充道。在今年早些时候的另一个场合，百事公司电气化项目经理 Dejan Antunovic 表示，Semi 的运行效率为 每英里 1.7千瓦时 (约合: 每公里 1.1千瓦时)。 - 还有其他几家公司也加入了“少用能源”计划，包括 UPS 的 Freightliner eCascadia、Penske 的 Brightdrop Zevo 600 和 Ford E-Transit 等等。 - Via: INSIDEEVs - Suvrat Kothari Data: NACFE