关于捷途大圣车机（其三）

#聊聊爱车“小毛病”八、 空调 车机304版本更新后，空调操作变得非常的便利，但是最近很多车主反馈，打开空调后，温度明明是制冷温度，空调吹出的是热风，手动关闭空调后，再打开又恢复正常。 底部空调按钮布局，座椅通风和加热可以通过长按图标切换，但是前吹风和后档加热并不能通过长按切换，并且打开后档加热后，不知什么原因会自动关闭，这在行车过程中需要重复进入空调主界面打开。 MCU179版本，空调关闭状态下方向盘无法开启空调，询问工程师后是防止滚轮误触，滚轮的上下滑动是比较容易误触，但是滚轮的左右并不容易误触，在空调关闭状态下滚轮完全失去了意义，希望开放左右开启空调，而不是一刀切的阉割掉曾经的滚轮开启空调这个功能。 目前滚轮加入长按开启前吹风功能，这是很方便设计，但是长按功能做的并不理想，长按滚轮，松开，前吹风才会打开，如果一直长按滚轮，不管是按5秒，10秒还是一分钟，只有在松开后前吹风功能才会打开，这个逻辑非常奇怪。 九、 8155升级 大圣全系6155芯片，才一年时间，已经有众多车友察觉出一些功能界面点开进入速度明显变慢，有的甚至要5秒以上才能打开。大屏点击常有不灵敏现象，并且已经出现了死机的个别情况。尤其大圣还是没有物理按键，所有操作都只能通过车载大屏来控制，这也让初代大圣车主都开始担心过两年系统会慢成什么样？是否会在驾驶过程中因为开启部分功能变慢或者死机引发安全隐患。 对于看中大圣的那些准车主来说，担心落后的车机芯片会影响两三年后的用车体验感和驾驶安全感。导致很多准车主最终放弃大圣。 所以说6155芯片始终是一块心病，两三年后的车都是NOA的时代了，大圣与之相比就像两个时代的产物。后面大圣的改版肯定会配备8155及以上级别的芯片，但是希望配备6155芯片的大圣初代车型可以有8155芯片的升级方案，来提高车机反应速度，以提升初代车主的车机使用的流畅感，解决我们初代大圣车主对于未来车机卡顿等因素造成潜在驾驶安全的担忧。 十、自动大灯 大圣的自动大灯给人的第一印象是非常高级并充满科技感的，远近光切换灵敏、省心、让人信任，自动开启/关闭也是。然而，但对于少部分车主而言，这些已成为过去式。就自动大灯开启/关闭时间过长的问题，从理性角度而言是不安全的，每个车主路况不同，比如进入无灯隧道时，开启慢了是很危险的，具有极大安全隐患。就感性而言，因为一个自动大灯的问题，把一位捷途忠实粉丝、维护者、被初始群每个人称为“捷途水军”的车主逼成了路人甚至开始无所谓，摆烂的态度，往小了说，这个问题貌似可以忽略，车主也只是一个普通车主而已，不出现安全问题也起不了一丝涟漪。可往大了说，这何尝不是捷途丢失一个甚至很多个老粉的问题之一呢，就此问题希望各位领导能够引起重视。 十一、HUD Ultra版本原车自带的HUD，起初认为是大圣一个非常好的加分项，但是现实中初代大圣的HUD只是解决了有无问题，和其他车企几年前的初级版本类似，显示信息简单单一，而且还无法升级增加和优化。尤其导航部分连简易的路口显示都没有，只有终点距离和左右转向符号，这让导航依旧依靠大屏，HUD就完全失去了导航应有的便利，简直不能再鸡肋，选择HUD就是希望有更方便的行车导航体验和满满的科技属性。 目前市面上很多车型的HUD功能都达到了可以取代驾驶仪表的程度，不仅投影区域大而且显示信息丰富，科技感满满还实用，希望初代Ultra版本的大圣后面可以给予用户升级版本享受到更好的HUD体验或有选择升级AR-HUD方案的可能性。 十二、手机APP 目前手机蓝牙钥匙已经非常普及，大圣也在这一行列，大圣的车钥匙非常之臃肿，携带不方便，也会有部分车主选择不携带车辆钥匙，使用手机蓝牙钥匙出行，但是大圣的手机APP控制车辆功能依旧依赖云端远控，无法做到本地蓝牙控制。 例如在未携带车辆钥匙的情况下，行车进入手机无信号的地下车库，或早晨进入车库，不经意间在手机APP后台被杀掉的情况下，无网络状态下打开手机APP都无法进入车辆控制界面，一片空白，不论锁车还是解锁车辆，都无法做到。这让不携带车辆钥匙，只依赖手机APP无法满足所有的用车情况。 捷途的理念是用户共创，对于大圣车主来说，前期的共创大家没有参与到，但后期的共创却是通过车主们在车辆实际使用过程中遇到的问题和困扰所总结出的车辆的不足，车主们提出并期望捷途可以持续优化改进，这也是共创的一部分。自大圣上市以来，意见、建议非常之多，截止车机304版本，我们可以看到捷途做出的努力，但是这个努力也是广大车主不断的提出问题，不断的沟通、督促才得到的结果，我们相信这也是捷途良性发展的基石。