C10你预测的顶配17万,我觉得可能性不大,这个可是带激光雷达的哟。感觉顶配会碰到20万了。现款的C11是零跑造车的试水之作,很多东西肯定没有考虑全面,等它改款或者换代之后肯定会和c10形成价格的差异化,不出意外应该是2w的差价起跳了,按照现在的定价区间肯定c10和c11价格重叠太多。c10増程干到13w起,换代的c11増程15w起形成价格差异化。
说不定激光雷达是要选装的呢
20就零跑这智驾,没法和小鹏比啊,G6都吊打了
C11升级需要改进的地方:1.上扁线电机,进一步降低电耗,提升效率。2.加热泵空调。3. 改进大灯,加透镜。4.中控大屏和副驾屏加大尺寸,换高分辨率屏,去掉大黑边。把选装包除了轮毂以外都标配。5.上800v,碳化硅。6.上激光雷达,智驾要跟上。7.上50w无线快充加空调通风。8.总结老款c11出现的异响等问题,在新款生产中进行改进,提升装配工艺,提升用户满意度。
那车价再价3万,不知道你愿意否
只要把电机能耗降下来功率进一步提升一下 把大灯优化下就差不多了
c01 10-15 / c11 15-20 b11难产 当时c
不知道作者怎么想的,现在C11顶配20.98,是在厂家降价的基础上,而且还有23000元的选装包,厂家优惠,不代表就是上市价格,也许上市价格不低,但是后期也有优惠
因为C11明年会提升配置
任何车型都会升级的,而且经过技术的提升,供应链的成熟把控,都会节省成本,只能说是“时价”
@斯图维特:因为C11明年会提升配置
不可能的,光c10 真800V高压平台,还有激光雷达等硬件就不可能最高17万,起码20万,估计选配等级有点多,价格区间大。 改款的C11虽然价格区间跟C10有重叠,但配置又是另一回事了。零跑最好发布一款1000公里以上,卖30万左右的长续航,那真的香爆了
你信不信C11新改款也是800v
必须800V的,朱总说了他的理念就是2年一升级。
@斯图维特:你信不信C11新改款也是800v
不认同,世面上有20万以下配激光雷达吗?
对于零跑来说,最重要的是捍卫自己在15-20区间的地位,至于“高端”,说句实在的,属于好看不好吃!做高端的国产品牌,除了理想都在亏钱,但理想的销量基本也达到巅峰了,很难突破四万辆,毕竟有钱的“奶爸”也就那么多!反倒是10-20万才是大部分家庭的买车区间!而且新能源竞争也不大(除了c11和S7,再没有其他中型新能源车了)
零跑的车型布局还有很多空白,suv和轿车均没有紧凑型和大型。在这种情况下,零跑又推出一款和C11不能说一模一样只能说毫无差别的车型,然后把底盘和副驾屏砍了一刀,说明了什么?以后入门级和低配的位置交给C10,C11继续冲击高端。不要说C11做不了高端,把性价比的担子交给C10,你会发现C11提升的空间还很大。
C10有激光雷达和提升的芯片和架控系统,会不会是高端产品。C11走低端。
@斯图维特:零跑的车型布局还有很多空白,suv和轿车均没有紧凑型和大型。在这种情况下,零跑又推出一款和C11不能说一模一样只能说毫无差别的车型,然后把底盘和副驾屏砍了一刀,说明了什么?以后入门级和低配的位置交给C10,C11继续冲击高端。不要说C11做不了高端,把性价比的担子交给C10,你会发现C11提升的空间还很大。
回复楼主