GS车主吐槽君威

#聊聊爱车“小毛病”车辆信息 车型：别克君威GS 28T精英 购车时间：2021年8月 行驶年限：2年零1个月 百公里油耗：11L/100km 行驶里程：1.6万公里 我是一位80后车主，这辆君威GS是人生当中的第一辆车。当时在买车的时候还是挺激动的因为我是21年4月份拿到的驾驶证，这对于一个刚拿到驾驶证的小白来说是非常有吸引力的，相信很多车友和我一样在拿到驾驶证以后都非常渴望拥一辆属于自己的车。 在拿到了驾驶证以后就有了名正言顺向家里提出购买车辆的要求了。另外就是上下班不是很方便经常需要转车，所以也迫切的需要一辆车来缓解出行的便捷，同时家里也需要一辆车来方便出行。 作为一个刚拿到驾驶证的小白，可以说在买车选车上是真的一窍不通，后来还是喊了家里一个比较懂车的表哥和我一起选车谈价格。对于买车当时心里挺激动的但是在选车上面就比较犯难了，毕竟是第一次买车看了几款车都不是很中意，最后在表哥的介绍下看了这辆君威GS，第一眼就被这充满运动感的身板给吸引了！年轻人都有一颗运动的心买车都一样，特别喜欢君威GS这种充满肌肉运动感的车型！最后毫不犹疑的购买了这辆君威！ 车刚提回来的时候又激动又害怕，激动是因为有了一辆属于自己的运动座驾，害怕是因为以后要自己一个人开车上路了想想就有点紧张！毕竟考完驾照才几个月。刚开始开车所有的精力都放在了在行驶上面，想着认真开车不要出现刮碰，所以对于车辆的一些细节方面都没有在意过。不过随着自己驾驶技术的提升和对车辆的熟悉，渐渐对车辆的驾驶体验也有了自己一些看法以及吐槽点！ 车买回来2年多只跑了1万多公里开的还是不多的，平常上下班在市区里面开走走停停的又堵，最高的时候油耗都开到16-7个了，不过跑高速的时候油耗还是很低的，最低跑过5个多，现在的平均油耗10个多一点整体还行吧，毕竟动力这么足！ 比较满意的 当初就是冲着运动帅气的外观去的，普通君威和GS的区别在于，GS多了运动专属的套件和标识，比较明显的几个地方，前中网车尾部红色GS标识，黑色的轮穀搭配红色的卡钳，开出去还是很有辨识度的！ GS的内饰搭配看着挺让人舒服的，黑色内饰搭配红色的缝线很有运动感的，另外GS的专属运动座椅包裹性很好，唯一欠缺的是座椅有点硬，没有腰托坐久了会有点不舒服！内饰用料还算是比较扎实的，摸的到的地方很多都是软皮的！ GS开起来在高速和市区的表现都非常的不错，在市区里面开过减速带和比较颠簸的路段的时候底盘还比较扎实，没有传出那种底盘松散的感觉！平常在转弯和掉头的都是一把方向转过来，这时候明显能感觉出GS在过弯时车身由于惯性产生的侧倾非常小。上下班有时间赶时间也会开的快一点，起步第一个就冲出去了，油门踩下去以后提速超车都很迅速没有那种延迟的感觉。 开过表哥的帕萨特同样是2.0T动力，在提速上GS直接完爆表哥的帕萨特，两个车崩过一次帕萨特0-100要8.3秒左右，GS只要7.2秒比帕萨特要快1秒多，虽然没崩过帕萨特380的估计也要比GS慢一点！两个车开起来GS的操控性要好一些转弯的时候身提侧倾很小帕萨特要大很多，但是帕萨特底盘和座椅的要更软一点舒适性比GS更舒服，帕萨特的油耗也要低一些百公里才8-9个油GS要10个多油君威油耗更高一些！ 高速行驶的时候跑120km/h大货车从旁边经过方向盘一点也不抖车身也没有发飘的感觉很稳，果然美系车在车身用料上面比较扎实。动力也是随踩随到的，根本不用担心动力不足！这车有一点不好的是底盘座椅太硬了，开的时间长会不太舒服，尤其是跑长途的时候有点腰酸背痛的，最好是自己买个靠腰垫塑一下！ 吐槽点 1.电子挂档的设计不是说它不好用，而是感觉开车的时候手没地方搭了有点别扭，之前有个档把还可以把手搭在上面。原来的鸡腿档把虽然看起来一般不过个人还是感觉跟运动设计更搭一些！ 2.8寸的中控屏看着有点太小了，车机有时候会有点不太灵敏，黑屏。功能还是挺齐全的，带导航APP互连，唯一不太好的就是小了点！ 3.市区行驶的时候AT变速箱低速顿挫在30-40码的时候特别的明显，座椅上会有抖动感传来。有时候油门给大一点会好一些，估计君威都有这个顿挫的问题！另外驾驶室中控台异响，起步和经过比较颠簸的路段很明显！ 4.28T的GS竟然没有腰托，以前没觉得腰托有多大作用，直到跑了一次高速就体验出来了，腰部没有支撑点，开了几个小时以后感觉腰都直不起来了很不爽。 5.无线充电功能基本上就是摆设，充电功率太低了，半个小时才充一点点，感觉没啥用！ 最后车其实还是挺好看也挺好开的，但是开久了总会有一些不如意想吐槽的！吐槽完以后该怎么开还是怎么开！ 感谢君威圈主推荐加精一下！谢谢