2023-09-01发布于:理想L7车友圈
【问答】
又纠结Air,Pro,max!!! 有人说空悬8年后容易坏,然后说空悬可能会晃,Air版这个cdc软硬悬架其实也可以,就不会那么晃 Pro,max又差个后排屏幕,我现在又没娃,对象坐副驾也能看视频,后排这个屏幕用处不大,如果说长途,挂个iPad也能凑合 至于辅助驾驶,销售说的是高速上基本上是一样的,max就是后期城市内好点,城市内我还没做好把驾驶交给车机的想法,还是自己开吧。 这几个差2万。4万,到底哪个配置比较合适,实用点!!!!有没有开过Air版本的大佬给说下,没空悬咋样么!过坑减速带可以的话,就定Air了,性价比最高。
我是air,我也是考虑很久空气悬架,本人20多岁,试驾cdc和空气好几次。总结个人观念,空气过非铺装路面细腻柔软。转弯快了侧倾大,回正快了左右晃动明显,速度起来有种开船的感觉。家人后排有点晕。cdc我个人觉得比较适中。没有ota魔毯cdc2.0的时候紧急变道和转弯都不会太快,不太自信,现在80公里紧急变道真的紧实很多,不吹不黑。家里老人孩子多,不晕车,果段空气。宁德和丰巢没你想的差距那么多,丰巢很多车都在用。我是基本三年换一辆。所以不考虑太多五年以后得事
娱乐屏冰箱啥的不用焦虑,车友群已经有人加装了,789都有,不过7的冰箱会小点,ota是真的神奇。我本来嗤之以鼻,现在就等着升级。不过政策你要多问,现在有些地方优惠能拿两万左右,还送一大堆,
附上能耗。就高速用过油,其他全是电
Air性价比最高,空悬没那么大作用,舒适配置上,冰箱腿托桌板都可以后市场安装,后排屏幕买个AR眼镜或者挂个pad都能解决
对,对后排电视之前很期待,但是回头想想,车就俩人,我开车,副驾看副驾屏就行了,后排不经常坐人,要电视没啥用。辅助驾驶高速都基本差不多,城区不需要,现在就是纠结Air和Pro,差2W,差个电池品牌方,一个是丰巢一个是宁德时代,差个空悬。
我理解这一代的电池没那么大差异,空悬嘛,孔辉的单腔空悬也就那么点高度调节,再就是某些烂路的滤震略好一些,但是其实这个价位,cdc足够用了
@TheGriffin:对,对后排电视之前很期待,但是回头想想,车就俩人,我开车,副驾看副驾屏就行了,后排不经常坐人,要电视没啥用。辅助驾驶高速都基本差不多,城区不需要,现在就是纠结Air和Pro,差2W,差个电池品牌方,一个是丰巢一个是宁德时代,差个空悬。
最好自己去试驾看看。我的感受是air明显比空悬驾驶体验更好。
我试驾了,这个店只有Promax,没有Air,对比不下来
我也感觉air更好
@TheGriffin:我试驾了,这个店只有Promax,没有Air,对比不下来
我买的L7 air ,空悬晃的我头晕,这次更新的没试过,听说改善了
Air版有空悬?胡说八道
理解能力怎么这么差?他说的是试车pro晃的他头晕所以买了air,现在更新之后的空悬他还没试驾过
@网事如烟hhj:Air版有空悬?胡说八道
升级最新版以后不晃了,但是离地间隙是真的低,如果加装了电动踏板以后那个离地间隙有点惊心动魄
那不还是通过降低车身来保证车身不晃,无论什么车降低车身都更稳定,还是调教功底不行,单腔空气悬挂不行,高了就软,低了就硬,特性没法改变,必须得双腔室的才可以
硬件决定上限了,目前来说日常行驶最起码不会像之前一样点头了
@用户4984351019815:那不还是通过降低车身来保证车身不晃,无论什么车降低车身都更稳定,还是调教功底不行,单腔空气悬挂不行,高了就软,低了就硬,特性没法改变,必须得双腔室的才可以
找搓板路试驾,有没有空悬舒适性差别就一目了然了
空悬不是通过性好吗?舒适不跳应该是更高级别的电磁悬挂吧?
试驾过凯迪拉克的电磁悬挂,好路操控性好,稳如老狗,烂路颠出翔
@future2000:空悬不是通过性好吗?舒适不跳应该是更高级别的电磁悬挂吧?
买pro,别疼网络喷子吓叭叭,怕是坐电骡子都能晕,自己去试试两车感受,实际pro悬挂优于air,质保八年之后坏了国产空悬维修不贵,之前我也差点上喷子当,到店里咨询了晕车的问题销售直接让我试驾两款车,pro明显点头抬头比air好
揽胜车主,空悬的机械部分十二三万不会坏。一般坏的是传感器
好像理想用的空悬没有揽胜的好
机械部分可能没问题,但橡胶不老化就过分
说空悬不好的,就好比当年说手动挡省油一样
你说的空悬和理想用的这空悬可以理解为2个世界的产物
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