纸面上电机功率超出增程器很多，实际上电机额定功率并不高，日常行驶也很难激发出峰值功率，就算真用到峰值功率，也就只能工作个10来秒，所有很大部分情况下，增程器发电提供的电力，除了一部分供给电机驱动车辆外，还会有多余的电力充进电池

市区堵车还补不上电就闹笑话了

如果连这个都做不到，就不会有增程式这种驱动方案

试过，怠速的话纯电里程会越来越多。市区拥堵路段同上。 PS:舒适模式

老纠结这么个问题。电机用的是电池的电，只要有油，电池永远有电。

理论上充的进电，就是动力这东西肯定会被限制。

你但凡了解下什么是增层结构，就不会问出这样的问题。