2023-08-27发布于:领克08 EM-P车友圈
领克09热成型钢占比37.26% 沃尔沃 XC90热成型钢 40% 沃尔沃 S90热成型钢 35% 沃尔沃 S60热成型钢 35% 沃尔沃 S40热成型钢 35% 沃尔沃 XC60热成型钢 34% 问界 M7热成型钢 24.4% 领克 02 热成型钢 16% 领克 01 热成型钢 12% 领克 05 热成型钢 11% 领克 06 热成型钢 16% 比亚迪唐热成型钢 10% 拿铁热成型钢 16% 问界 M5 热成型钢 19% 极氪 009 热成型钢 23.6% 凯迪拉克 CT4 14% 银河 L7 20% 比亚迪宋 9% 护卫舰 07 22% 星越 L 热成型钢 22% 小鹏 G6 热成型钢 7.5% 特斯拉 model3 热成型钢 8% 高合 hiphi X 热成型钢11% 小鹏 P5热成型钢 10% 路虎运动 热成型钢 8.7% 本田 CRV 热成型钢 12% 宝马 3 系热成型钢 15% 奔驰 GLC热成型钢占比 11% 奔驰 GLE热成型钢占比 16% 奔驰 GLS450热成型钢占比 16% 奔驰 cla 热成型钢占比 未公布 数据来自网络,仅供大家参考 最后说个公道话,适合自己的就是最好的,造车不是简单的堆料,这其中的结构力学很复杂 真的单看用料,华为赛力斯的新车热成型钢账面数据很大,覆盖面却还不如 08,仔细看图片 08 有热成型四车门横钢还有热成型地板横钢,顶盖还有热成型前横梁钢,谁的设计更合理可以自行判断也可以等待接下来的测试,与其这样拼堆料不如看看极氪、领克的车辆在现实用车中的安全表现如何
单看热成型钢占比没啥意义,你说的是重量、体积、还是防护面积?看防护面积的话用料薄呢?热成型钢跟抗扭也不是一个概念,一片厚的热成型钢跟日字结构薄一些的热成型钢重量可能一样,但抗冲击能力差异会很大,所以结构设计也是很重要的一方面。尤其电车需要保护电池,热成型钢用料占比肯定更高一些,但总得看,电车就比油车安全了吗?热成型钢用料占比高只能说相对来讲实惠一些,保证安全还要综合多种因素,关注白车身是好事,但不能以偏概全,
至少热成型钢的比例高好过热成型钢低!
某百分之22的中保研测试A柱都弯了
@男儿当自强138138:至少热成型钢的比例高好过热成型钢低!
银河L7都20
我一博越L用户还嫌银河车身缩水呢,连个宝马轿车都开不了瓢
这数据哪里来的
补充摩卡
大哥,这没有1300Mpa以上的?,你黑摩卡呢吧
我不知道,只知道热成型钢高强度钢高
@用户4192976426057:大哥,这没有1300Mpa以上的?,你黑摩卡呢吧
每家的前提变量是不同的.不好直接比较...比如算不算四门2盖.前后防撞梁.车门内防撞梁还有副车架等.比例都会有所不同
所以比较热成型钢的总质量最合适
问题没这个数据....只能说是一个参考.或者看维修手册或者官方ppt的图.看热成型的部位有多少 在哪.
@Silent1226:所以比较热成型钢的总质量最合适
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