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    浅醉1江月

    领克08 EM-P车主·车龄1年

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    艹老师的诚恳建议,希望领克能听进去吧

    2023-08-23发布于:领克08 EM-P车友圈

    还有,车子已经Sop,硬件不会再改了。目前阶段,多喷一喷质保,权益,价格吧。

    作者提到的车系:


    • 主要驾驶感受不是多少人能区分得出来的,就特别认同家用suv要啥操控?都是键盘在带节奏,byd卖得多,有多少车主是因为操控买的,从别人身上取经不是丢人的事,08从上市就为了讨好而丢失了自己的设计,为了讨好而设计只会让吃瓜群众变本加厉,搞得现在要面对同行的降价和键盘的威胁,一味地迎合只会丢了原本的设计风格,变得被动

      评论发表于2023-08-24
      • 所以它没迎合大多数人啊你觉得注重操控是迎合谁呢?这还不就是企业文化。对家用车来说极限操控确实没意义,但是车好开,开起来顺手,悬挂有质感才是正确的方向。比亚迪的车像我开过的宋plus,汉,护卫舰,唐,你让我慢悠悠的开还行,但是我开一次真的没有像开第二次的欲望,我在路上甚至连变道开快一点的欲望都没有,开起来没有什么信心,感觉车自己走自己的,我只是车上的一个能控制方向的乘客。

        回复发表于2023-08-25
      • byd有啥啥企业文化不影响销量。操控这东西中规中矩底盘不用太顶,买家用车谁会去比较这些,水桶车完全OK,08就是跪舔了,做回自己吧,走自己的路线吧领克

        @听车001所以它没迎合大多数人啊你觉得注重操控是迎合谁呢?这还不就是企业文化。对家用车来说极限操控确实没意义,但是车好开,开起来顺手,悬挂有质感才是正确的方向。比亚迪的车像我开过的宋plus,汉,护卫舰,唐,你让我慢悠悠的开还行,但是我开一次真的没有像开第二次的欲望,我在路上甚至连变道开快一点的欲望都没有,开起来没有什么信心,感觉车自己走自己的,我只是车上的一个能控制方向的乘客。

        回复发表于2023-08-25
    • 这种东西就不用在这发了,这的绝大多数人都不认可好的车机系统是一个优势

      评论发表于2023-08-23
      • 优势不优势两说,至少把领克最大的短板之一解决了,老领克车机你能接受,我是不能

        回复发表于2023-08-23
      • 我也接受不了老的,魅族车机我吹爆好吧手机厂商做车机交互对比车厂就是降维打击,我说的是这个论坛的其他很多人根本看不到这一优势

        @浅醉1江月优势不优势两说,至少把领克最大的短板之一解决了,老领克车机你能接受,我是不能

        回复发表于2023-08-23
    • 做个假设,我现在用苹果手机,习惯了苹果的生态,换一台车,即便是送我一台魅族手机,逼我换用魅族手机生态,我觉得是不够人性化。苹果换安卓,慢。安卓换安卓,刚好有换机需求,我觉得就有可能会换成你的手机。所以,我认为这个魅族汽车系统,如果要绑定魅族手机才能发挥最大价值,那就有点本末倒置。

      评论发表于2023-08-25
    • 我最不理解的就是车机宣传的一大卖点就是和魅族手机互联,但是魅族在国内手机市场占有率我想领克不应该不知道吧?那为什么还偏偏只能魅族手机才可以使用这个功能呢? 难道指望08带动魅族手机销量不成么? 单看手机可能觉得不便宜几千块,我买你个汽车都几十万了你送我个手机几千块不算多吧

      评论发表于2023-08-25
      • 你说的这些买不下,能买下来的不必合作的好?另外你说的华为小米本来就能连了

        @北风之神168两个不得志的品牌一起自嗨,现在的魅族已经不是以前的魅族,现在的领克也有点老了,要互联手机,无视苹果、华为、小米这些、、、、、、、很难吗?闭关锁国

        回复发表于2023-08-25
      • 就是,魅族的手机我感觉在国产手机里毫无存在感,天天吹这个系统功能有什么意义?08的营销策略包括定价真是一个谜,直接看不懂

        回复发表于2023-08-28
    • 草数码已经是肺腑之言,但为什么这品牌好似不懂市场不接地气一般?什么用户没有魅族手机这种理由都能搬出来,就魅族20发售时我就觉得很离谱了,一个主打手车互联的品牌,非要在标准版上阉割无线充和uw,购车优惠券买pro才送。买车限量版才送限量版手机,销售部门是玩潮牌奢侈品玩傻了么?

      评论发表于2023-08-25
      • 魅族20没有无线充电就真的离谱恶心人的套路就跟120不给双拼色一样

        回复发表于2023-08-25
      • 确实恶心透了,而且一直吹质感吹手感,线下一摸根本不是小屏,机身又宽边框又硌手。20那么大体积的手机给三星小米早就上无线充了

        @Zhii112魅族20没有无线充电就真的离谱恶心人的套路就跟120不给双拼色一样

        回复发表于2023-08-25
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      飞多多

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      然而08现在还在疯狂减配……

      评论发表于2023-08-23
    • 题外话:车机搞个公测 遮遮掩掩精挑细选选极个别几个参加,你真是怕参加测试的人太多了 发现bug太多 你下不来台/修复不完。还是说你领克本身就知道这车机系统一堆问题你们自己搞不定 所以不敢招募太多测试者 怕岌岌可危的口碑 在测试阶段就炸掉。这样一来想想合理:其实他是真的能力不够。

      评论发表于2023-08-24
    • 汽车厂商连几块钱的零件都要costdown,何况送几千的手机,这是要命了

      评论发表于2023-08-25
    • 现在节奏带的有点歪呀,为啥要一直吹车机?现在开的帕萨特,开过蔚来,对车机真的无感啊!我对车的需求,动力第一,操控第二(我感觉帕萨特的还好呀,过弯给我的信心很足啊,转向也很精准,求勿喷),车机的话,接打电话方便 刚需,空调开关控温方便,听收音机或优盘或光盘方便,完了。哦 还有一个,带娃的时候,开车大屏能放汪汪队。没了,把车机吹的太高,新手用户体验完,好多功能用不到,系统还巨复杂,退烧后差评就来了……

      评论发表于2023-08-26
      • 只能说明你已经老了,不喜欢折腾了,目前新能源车几乎都是主攻大屏,智能化座舱,这是大势所趋,而你已是被新时代所抛弃的人,要么选择坚守你所认为的传统汽车的功能机般的车机系统,要么去适应新时代智能手机版的车机系统

        回复发表于2023-08-28
      • 我不知道你怎么会认为我不接受大屏和智能座舱,没有人不喜欢好东西,我的关注点是,现在的智能车机系统没有优化好导致实用功能不够便捷,而且功能冗余太多华而不实,这些问题不是一个丝滑就能掩盖的

        回复发表于2023-08-29
    • 草数码不是理想吹嘛

      评论发表于2023-08-25
    • 21度电那里吐槽得非常好,有些厂为了调性为了成本,会说这样就够用,还大言不惭的说教育消费者。我是消费者,我既要,又要。你教育我?我就用钱来投票来告诉你答案。这是现在老牌大厂与消费者完全脱钩的地方。现在的消费者都是被手机那套玩坏了,喜欢性能过剩:我既要又要,我用不上,你也要有。

      评论发表于2023-08-25
      • 不是玩坏了,是做互联网的去做车子了,让消费者看到真的可以既要又要

        回复发表于2023-08-28
    • 就想要小电池

      评论发表于2023-08-24
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        没牙仔410

        奔驰S级车主·车龄半年

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        说了那么多 没用 价格高就是死

        评论发表于2023-08-23
      • 他是谁?谁给科普一下

        评论发表于2023-08-24
        • 魅族做的那不叫系统,只是做了界面而已。 对于一个从UNIX时代过来的老工程师而言,很清楚OS kernel和UI的分别。

          评论发表于2023-08-24
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          fgzlm

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          最低配降2万,顶配降3万,然后买魅族20PRO手机给优惠3000。

          评论发表于2023-08-24
          • 智能驾驶呢?你车机再好有什么卵子用?啥年代了20w以上的车还宣传点这些废话

            评论发表于2023-08-25
            • 这车机局限于魅族的手机互联,眼光太短了。厂家没想想有几个是用魅族的手机。绝大部分都是其它安卓和苹果,那这些用户就不能互联这车机,那吹嘘车机有毛用。做个平台,支持大部分手机互联才是硬道理

              评论发表于2023-08-25
              • 说的还是比较中肯的

                评论发表于2023-08-28
                • 有个问题,魅族的车机用起来也就那样很一般啊!这算啥亮点,靠这个卖高价???

                  评论发表于2023-08-24

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