2023-08-21发布于:伊兰特Elantra N车友圈
经过计算,韩国原厂赚20%,成本16,进口加税成本24,赚20个点,友商价格在28.8左右,10个点就在26.5左右
估计在25左右,国外这车比G70还要便宜点,国内同样进口的G70就是25。至于三十几那纯粹就没法卖了,现在A35就32-33的样子,奔驰标,多20马力还有4驱,虽说赛道未必跑得过这车,但90%的用户恐怕都不会下赛道。
感觉应该就是26-28
如果是捷尼赛思引进说不定行,现代的话,北汽不得过一手啊。
跟北京现代没关系,这是纯进口
不过,这之前有帕里斯帝了,和北汽没关系
N确实是好车,但是价格太高绝对死,不如买a35了,实惠就不如买个影豹r玩玩!
影响价格的因素有很多。具体定价要看现代高层把他放在什么位置,毕竟电动化是趋势。伊兰特N的具体产能我没研究过。如果产能低配额不足价格就会高。如果现代给他的定位是给N品牌树立品牌形象来随缘卖价格也不会低。而且就国内而言其实也没有所谓的性能车市场。那只是极小部分有钱又闲的玩车一族的爱好,毕竟国内有多少能有事没事去跑山下赛道的车主,百分之九十的人其实玩玩影豹领克这种运动型车在满足家用的同时偶尔深踩几下油门就已经满足了。他们对性能车的认知基本一片空白。你自己看看十四亿人的市场每年真正的性能车才卖了多少台就知道了,中国没有广泛性的赛车文化这种车型注定就是小众市场,换我是现代高层就直接定个高价提升品牌格调随缘卖就行,思域tpr也是这个思路
乐观了
有丐版手动挡进来差不多。要是起步ps4中高配估计就要三十加起步了,
30左右吧,不会太左,右就不好说了
看配置吧,如果进手动挡没鸡血按键跟PS4轮胎的丐版那就会很便宜说不定能到26。要是起步就是高配双离合定制PS4那妥妥的奔着三十大几去了。伊兰特N还有一款卖两百万的官改赛车版本,
@Looc丶:30左右吧,不会太左,右就不好说了
成本16这个是厂家告诉你的?友商价格28.8左右又是哪来的数据?可以给出数据来源吗?
感觉又是水军在试探价格,25以上就是秀肌肉,终归惨淡收场,希望现代不要不识抬举
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