所以长城和比亚迪用的是相同的方案，偷油

长城公开投诉的是：比亚迪偷工减料，使用常压油箱，涉嫌排放不达标。比亚迪现在就是在转移焦点，硬拗成别的话题。不过，放心啦，不出意外，9月25日前就有结论。

真逗，高压油箱一个月一次，低压油箱两三天一次，加一次油还必须来一次能一样？ 食品添加剂给你一天吃一年的量试试！

笑死了，有些车主精神股东，要是没问题为啥被投诉后强制OTA、油箱也换了，原来纯电模式可是没人反应启动发动机的，把正常监督说成搞小动作也是没谁了，谁有可以举报不合法不合规的行为，而且应该被所有人支持，就想CC被举报芯片问题，为消费者讨回一个公道

你是车主吗？知道什么是红线吗？一个在红线上，一个在红线下明白什么意思吗？

高压不会直接抑制汽油的挥发，相反，高压环境下汽油的挥发性可能会增加。挥发性是指液体在常温下转变为气体的能力，一般用蒸汽压来表示。在高压环境下，汽油的蒸汽压可能会增加，导致汽油更容易挥发。 然而，在实际应用中，高压的环境可能会采用一些其他措施来抑制汽油的挥发。例如，在气缸内部的燃烧室中，高压环境下的混合气体（汽油和空气的混合物）通常被点火并燃烧，而不是通过挥发到外部环境来产生能量。此外，引擎的正常运行通常会采用一种叫做燃油回收系统的装置，可以收集和重新循环汽油挥发出来的气体，以减少对环境的污染。 总而言之，高压本身不会抑制汽油的挥发，但在实际应用中，可以通过其他方式来管理汽油的挥发，以确保引擎的正常运行和环境的保护。

典型偷换概念，比亚迪是逻辑变更不通知车主是最大的问题，肆意ota可是涉嫌违规违法的。其他涉水、乳化、磨损是排在后面的 我就奇怪了，自己利益受损了还替比亚迪洗，是不是车主？难道平时不充电纯当油车开无所谓？

我这就去投诉长城，为什么ev模式下不起动发动机偷油。

可不可以这样理解：汽油的蒸发不可避免，高压常压的区别，就一个憋得久一点，一个憋不久，就像憋尿一样，憋时间长的一次多屙一些，憋时间短的一次少屙一些。

牢记绝不会发生的事

上次看到蓝山的车主发出来的高压油箱是5天启动一次，人家叫保养发动机，没有用高压油箱的就叫偷油。而用常压油箱的比亚迪车主，你们是几天启动一次，

我同事的宋p一周启动2次，一个月7.8次

很简单，就看换了高压油箱的车型，启动发动机的频繁是否跟低压一样， 好像都忽略了油箱类型

有就是有，有什么可争的？有什么可洗的？比亚迪的车，确实违规的用了普通油箱系统嘛！

比亚迪已经全部换上高压油箱。

哈哈，问问你家唐汉，人家就用了长城同款高压邮箱低端秦宋，就是不配

对，长城水军发动的全网战争，冠给比亚迪的名头：偷油贼、生锈王、自燃迪以后看见提这些名号的就是长城家军队，要加入的就找到组织了。

看了很多热闹，没人说原理，简单介绍一下。 不管是常压油箱还是高压油箱，装的油气都会在油箱内随着时间和工况进行蒸发。 常压油箱的结构是一路通加油口盖，一路通碳罐然后接入发动机和大气。 在正常的工作时，因为发动机的负压会把油箱蒸发到碳罐的油气燃烧掉而避免污染环境，这就是传统车的工作原理。传统车动起来就会对碳罐中的油气进行燃烧，所以传统车都是常压油箱。 而对于混动车，特别是大电池长续航的混动车，因为平常一直用电，采用常压油箱，产生的油气会逐渐将碳罐充满，此时不及时燃烧，将导致油气从碳罐溢出污染环境。 而采用高压油箱，是在油箱和碳罐之间加了一个油箱截止阀，这样油气在油箱里产生的蒸汽就困在了油箱里面，但油箱内部的压力将会增大，但却不会污染环境。 等发动机启动的时候，打开油箱截止阀，将油气燃烧掉。 配合高压油箱的碳罐一般比常压油箱用的大，国六法规之后，普遍2L以上碳罐，主要是在高压油箱加油的时候，也要打开油箱截止阀把油气吸附到碳罐上，来支持加油。不打开，加油跳墙。 对于油蒸汽导致起机，如果用高压油箱，一般可以考虑不做这个逻辑就可以满足法规要求的泄露标准，但若是低压油箱就要经常燃烧。 同时发动机本身确实有润滑的需求，燃油自己也有保质期，发动机经常不使用，对发动机喷油器，发动机本体不好，但是一般也不至于就坏了，随着大家越来越喜欢纯电行驶，发动机强起的时间其实也是一再妥协。 特别是看前几年的混动，都是小电池小电机且没有严格纯电，都是为了发动机经常起机的设计。 现在大电池大电机，发动机反倒仅仅作为里程焦虑问题的解决方案，起机就纯粹成了自身需求和环保的强制要求了。 对于不起机的，还是建议买纯电，对于买混动的，理论来说每周启动一次为佳，一个月启动一次也好，但是真要是半年到一年时间都不启动，一切都遵循用进废退的原则，说不准那天冷不机有需求的时候，它就坏了。

不告而拿视为偷，发动机启动不切hev是偷油。 一开始不是说比亚迪技术牛，长城技术不行才做不到启动发动机吗？现在又变了？成用的一样的技术了？

长城不会停车启动

你要搞清楚，这个跟品牌没什么关系，所有插混都这样，包括增程，长时间不开，开启电门也会启动。这是发动机的特性。