好久没看拿铁销量拉胯成这样了

不是 是新款拿铁要上市了 现款不生产了 把现款那些订单清完就上新款了所以销量数据差

车卖得不怎么样！怼人那一个叫专业怼的比亚迪瑟瑟发抖

停产换代呢，看新款表现吧

车开着还可以

光从名字辨识度上来比就没法比啊比亚迪的王朝系列名字是真不错，这长城的咖啡系列都啥啥啊。。。

比亚迪出混动车的时候长城主力车型还是皮卡呢

都停产咯，要换带

是不是消费者也不太喜欢拉踩别人的人或企业

问问38号怎么回事？

拿铁定位就是错误点，既没有让人眼睛一亮点外观，又没有大部分人认可的性能特色，仅仅因为自己认为自己是高端，就把价格订的高高的，所以只有被人遗忘。

大多数买车的人是不看懂车帝的，基本是看外观，内饰，是否省油，开着舒服就行，长城修炼的都是内功，没几个人看的到看得懂。

混动只信长城

有没有可能又要绝版了

拿铁超大杯指导价26万多，没法卖呀，它哥摩卡才23万 这是定价错误 拿铁卖19，或者20就可以了，性价比就上来了

你想买这个车买不到 都在清库存

大幅骨折很明显停产清库，自然不会有多大销量。 只能改款官降，或许能起死回生。

主要是把价格定位为豪华品牌有那想法又没有那个命

新款没上市呢，老款停产了，还有些库存，所以没什么销量。买车的因素很多吧，很多人更看重价格，也无可厚非，买长城的应该都是看重长城的安全属性，在价格能接受的范围内选择了它。反正营销这块，还有长城自卷的问题，现在真的是有点没跟上，综合原因吧。我的自身感受是，“你买我谨慎推荐，我买我觉得真香”，真买了，开了，绝对和只谈价格不看其它属性的那种体验不一样，长城还是有自己的东西支撑的。神之崇拜的那种没办法，各有所爱吧。

我当时是把这个车列为首位的，当时新车起步22万，一年后优惠将近4万到停产，让当时买车的咋想，让想买的咋想，但凡会定个价也不至于这样，活脱脱自己把自己玩死，比亚迪宋当时起步价多少，不能说比亚迪车多多好，但是人家更懂消费者，希望长城以后越来越好吧

对的，都是消费者不懂车，长城需要教育教育消费者