不是吧，很多人(比如我)，就是平常五座需求，但节假日偶尔有七座需求啊

买个商务车不香吗

大五座确实更有市场，大部分家庭确实五座就够了，从车市整体销量上也可以看出来。但魏现在问题是，在20w这个价格敏感区间，没有跟唐和护卫舰对标的产品。摩卡如果对标护卫舰，只有一个配置，没有更低价位产品对标；如果对标唐，没有七座。所以如果出来一个七座，未必不是走差异性的一个选择。所以当前，要不然摩卡低价出个小电池款，直接跟护卫舰对标；要不然改个七座版，走个差异性。但是，个人而言，还是觉得魏一直跟市场是脱离的，找不准客户需求。所以导致一直火不起来。

插混车纯电200公里续航其实目前看是最合适的，第一可以顾着一周通勤，第二远程长途又没有焦虑，亏电油耗比增程低，比单档更有动力。你可以看看别的圈，买50公里100公里续航的车主，有多少后悔没有买长续航的，多个100公里都能满足大部分市郊通行了，所以我觉着摩卡再往下探索里程，没啥意义，就现在是最合适的，真要往下，拿铁，哈弗枭龙100公里都可以，也有目标群体。

主要价格啊，如果对标理想，蓝山很合适；如果对标唐，就需要一个同等价位附近的产品

另外，高山是mpv，价位也不会低，完全跟唐不搭边啊

但是长城没有跟唐对标产品啊，从尺寸上来说，摩卡很合适。定位还是要根据市场调整啊，摩卡现在卖得不好，终归应该要调整下吧。

护卫舰VS新摩卡，唐VS蓝山

相对唐，蓝山还是贵比较多，最重要的是，没有20w价位对标产品。而且蓝山尺寸属于中大型，比唐大多了，没法把价位拉下来