高速服务区充电站

纯电有快充，就是休息一会就充好了。事实上混动车卖的太多，充电桩有一半会被混动车占用，而且充电还慢，没有快充。

地区差异很明显，这次七月海南自驾租了个纯电，十来天从未遇到过充电站全满的情况，何况各类App都能实时查看占用情况啊！

纯电说：你特么混动来占什么充电桩，省那点钱。混动说：你特么纯电来跑什么高速，省那点钱。充电桩老板说：谁特么单位时间花钱多，我就觉得他说得有道理。郭嘉说：准备考虑高速充电桩电费调到3元左右，让油电在高速上基本同价行驶，解决根本矛盾。

主要是被插混和增程占用。纯电高速上跑300到目的地，都没必要在服务区冲。

随便找个出口下去吃点饭，充满上高速再开四个小时不香吗？

京昆，随便充啊

嗯哼，我也经常观察自己周围和途径的充电桩情况，不是很理想。（理想别告我）

除了物流的面包车占着充电桩，更多的是能油能电的混动车，他们可舍不得多用油

开朋友电车出门，服务区排队充电，等几个小时…… 随时为电量紧张😰 电车好，但是太焦虑，延后买

你能看到插混车在充电，但你很难看到插混车在排队充电

还有 好的混动比如坦克500这种高速反而不需要充电 因为用油其实和用电在高速差距不大

电车的苦只有车主最清楚，再苦自己承受就行了，一家老小陪着等待充电的苦真的太折磨人了

湖南贵州广西，高速服务区基本就一个人充电

就像是都是油车，我40L的油箱，在60L的面前就不配加油吗？混动车电池小充电时间也短啊，但是长时间占用就不好了。

服务区充电最多的就是理想这工业垃圾，电池又小，还喜欢占位

的确，纯电高速补能意外情况很多…还好我买的蔚来

好多说混动不配充电，占用公共资源的。我想问问那些电车车主，你们买车后是不是没在使用过公交、地铁、高铁、飞机。你们都有车了，凭什么占用没车人的公共交通资源按照你们的逻辑，名下有车的都应该禁止使用公共交通资源

我反正江苏浙江来回随便跑，没啥焦虑 跑陌生城市用油车探路，能用电车坚决不用油车

纯电车就不适合跑长途

保有量上去了，高速上充电设施就那么点！所以理想好卖