不知道改以上三项需要增加多少成本,我想价格合理的话,我们是愿意买单了。。。。又不是让高山当慈善家,白送。。。。 也没有说马上就要,知道改需要时间,只是想知道改不改,要改的话需要多久时间? 不改的话,有些车主可能就看其他车去了。@高山小助手
投产前好改,现在估计座椅都采购不少了,要改,难,其实就是决策失误,已经有航空座椅大扶手版了,然后再来一个细狗扶手,两个版都是固定,我是想不明白。
改扶手的话,可以等
@西语楼兰:投产前好改,现在估计座椅都采购不少了,要改,难,其实就是决策失误,已经有航空座椅大扶手版了,然后再来一个细狗扶手,两个版都是固定,我是想不明白。
你要不行的话,买其他的车呢?或者是买一台塞纳,自己去改装?买塞纳的人 买gl8的人不都是自己改装吗?改装件还特别多。你要实在喜欢这台车,要么让厂家给你定制,要么就买回来那两台车一样,自己去改装。对合资品牌的包容,也要对中国品牌包容。
为何要我花钱去包容一个不包容我的东西,摸着心口说,如果GL8出插混,我都不正眼看一眼高山
gl8的插混好像得下一代,这代别克插混最多普及到SUV上
@广西的逸马:为何要我花钱去包容一个不包容我的东西,摸着心口说,如果GL8出插混,我都不正眼看一眼高山
他们造的就是自己想要的,根本就没考虑购车者
成本都固定了,不会随便为了消费者去改
人家算的是大批量采购的成本
@一杯大拿不加糖:成本都固定了,不会随便为了消费者去改
要家用配置没有,硬搞豪华,要商务配置又强调家用,蜜汁
钱在你手上,等有符合自己需求了再买,厂家都不急,你急啥。
爱国选长城没错
都听你们的 长城得造出来个四不像 不想买的人就会挑毛病 都按他的造出来他也不会买的
敢于听意见是好事,但是盲目听从不可取,厂家对大量的建议一定要有明辨能力,否则会表现的朝令夕改,经常停产,影响战略决策稳定,动摇军心。cc战略不合理,决策不自信,所以只能选择跟风,越来越差。
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