2023-08-07发布于:锐界车友圈
#锐界车主油耗比拼29.98的四驱混动锐界L。目前开了3000公里其他的没发现什么明显问题,油耗有个明显的问题不知道是通病还是个例。拿出来大家探讨一下。 1,油电切换逻辑,3000公里感受下来,这个车纯油情况下油耗会非常高,80匀速的情况下瞬时油耗大概在9个左右,稍微提速就会过10个。因为他的计算方式是油耗/公里数=平均油耗,所以纯靠纯电动驱动拉长公里数来降低平均油耗,但是在提速过程中电驱的节油效果并不明显跟这个体量的纯油车差不多。给人感觉就是油是油,电是电。没混起来。 2,短途油耗,长时间停放后(一般是一宿)启动,油耗会非常高,行车电脑本次油耗会到50以上甚至是99.9,起步靠油,这个时候瞬时油耗会到20+,哪怕30km的速度匀速,瞬时油耗也会在20+维持着。随着行使距离的拉长油耗会慢慢下降。按照我上班的路况10Km的距离,油耗在9个左右。20公里以上的时候能到8个以下。 开了一段后,短时间停放,再启动电驱会更早的介入,相对来说短途油耗会降低。 3,长途油耗,长途油耗没什么说的120km的速度顶满,acc自适应巡航,460公里,最终油耗在6.8左右跟官方数据差不多。 4,总的来说,这个车的油耗给我的感觉就是,如果每天下班停车熄火,早起上班开车10公里以内。那他的油耗会很高,跟宣传差距很大。长途油耗中规中矩。不知道车友们的情况怎么样。或者有什么好的省油的建议一起交流一下。 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
时速在50至90之间最省油
所有油车的最佳功率区间都是在这个区间。。。
你的车胎噪大不大?
主要是他没懂车的原理,冷机启动哪个车油耗都是高的,刚起动那一瞬间电脑会加大喷油量让水温快速升温,这样发动机转速才能下来, 起步油耗,瞬间升高是很正常的,档位低变速比大,当车速上来变速比变小了发动机转速下来了油一耗就低了。 你去开开2.0的汉兰达都12升的油耗
从技术的角度讲,你说的没问题,起步油耗就是高,但是高到多少是个合理区间,起步之后平稳行驶从他的瞬时油表上但凡踩点油门牵引力需求提升瞬时油耗就是15-18个以上。汉兰达起步12个,10公里的时候,平均6点几。锐界起步20几个,10公里的时候平均8点几。这样来看,你觉着他的混动还够看吗?从用户的角度来讲,10km通勤,8点几个油。那对于他来说这个车的油耗就是8点几。这样说出来有问题吗?
汉兰达你注意看,车停着发动着不走它油耗表是不动的,还有汉兰达是6速自动,锐界是8速自动,两车的升档转速不一样,低速状态下锐界转速会高些,但高速时转速你就会发现锐界会低些。所以别去,纠结这些只要正常跑起来油耗肯定会比汉兰达低,
@用户3721099577880:从技术的角度讲,你说的没问题,起步油耗就是高,但是高到多少是个合理区间,起步之后平稳行驶从他的瞬时油表上但凡踩点油门牵引力需求提升瞬时油耗就是15-18个以上。汉兰达起步12个,10公里的时候,平均6点几。锐界起步20几个,10公里的时候平均8点几。这样来看,你觉着他的混动还够看吗?从用户的角度来讲,10km通勤,8点几个油。那对于他来说这个车的油耗就是8点几。这样说出来有问题吗?
兄弟,两吨的车市区低于12个油,它都不配叫“大家伙”
毕竟油混,要是还是9-10个油,他都对不起贵那两三万
对了忘了油混了
@用户3721099577880:毕竟油混,要是还是9-10个油,他都对不起贵那两三万
我上下班就3公里车没热,到了
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