途锐，大众越野的绝响……

自己的亲身经历，突然的就是想说几句，作为一个忠爱德系车的粉丝，发自内心的说说我心目中的途锐，那个年代的大众越野车。 2023年7月21日，NCC锡盟汽车越野赛 …… 在我们经历了发动机打散重组，解决水箱散热，变速箱散热，科曼减震器调试等等大项目的整备之后，历尽将近三个月时间做了最后的减重和按照赛事组委会要求的标准终于站在了赛场上。 …… 我们报名参加了量产组的场地赛和量产组的越野拉力赛。 原本非常担心的是在参加了场地赛的暴力驾驶以后我们的车会不会出故障，甚至有没有能力完赛，结果出乎我们意外的是，整备后的途锐非常的稳定，虽然最后以0.01秒的成绩未能进入决赛，但是我们的出现让在场的所有人眼前一亮，如此就够了！ …… 第二场的拉力赛我们在144台车中排名48，成绩对我们而言已经不重要了，因为着实水平有限，68公里的混合路况，我们跑了58分钟，能站在赛场上已经是进步了！如此甚好！ …… 回到主题，说说车…… …… 这台04年进口的老途锐，跑了多少公里已经无法确定了，整备时候我们没有发现底盘有任何一处锈烂，这个和我14年国产的丰田lc200比真的优秀太多了，后期的丰田质量真的不敢评价，途锐底盘的牢固程度和反馈的质感真的很好。 …… 拉力赛时候由于我们跟车太近，导致看不清前方路况，从而有一段路一直在飞车，作为领航的我已经颠的灵魂出窍了，在接近于翻车临界点的状态持续不断的冲击，途锐都能很好的应付，车身刚性，底盘刚性都很优秀，发动机的动力充沛，加速不拖泥带水，唯一吐槽的是变速箱，爱信的变速箱太让人难受了，每次都是收油时候跳档，真的让人好忧伤啊！ …… 起初以为全场就我们一台德系，结果让人高兴的是还有一台保时捷卡宴955参加比赛，途锐和卡宴那可是一对孪生兄弟啊，虽然最后成绩都不是特别好，但是已经足够了，毕竟在这样的赛场，高手如云，好车如云，大神如云的状态下，做到如此真的很知足了！ …… 途锐完赛，下一步要整备一下，收拾干干净净，有机会再去参加比赛，即使没机会它也有它的位置，毕竟，它确实代表了大众越野的最后绝唱，为了曾经的德意志，为了那个在80后记忆里留下深刻印象的大众，途锐，我们一起坚守……