现在开的挺舒服的，就是油耗大，油费一个月1000把

你这种标准的电车用户，直接买，别纠结了，不行买id 4或者6

我以前开cx4的，换了ID3。给你参考 底盘综合来说要比马自达差一点，太重了。 路好ID3更舒服。路不好细小颠簸ID3更颠。可以理解为底盘的电池就是大号防倾杆。 侧倾ID3大些，底盘模式调成运动还能接受。 转向ID3更电子，习惯也就接受了。 动力80前马自达被吊打，80后差不太多。 马自达400公里加一次油，ID3 300公里充一次电。 隔音马自达被吊打。 乘坐空间ID3横向窄点，腿部多点，尾箱很小。 家用劣势主要是横向窄点，尾箱小点。可以去看看实车能不能接受。 车小好处，掉头灵活停车方便。 公里数越多电车越值，一年有2w公里以上可以无脑入电车，用车费用可以忽略不计。 总体这个价位还不错。

备选怕啥，直接上

电车使用成本确实低，开上id3以后我的cx5基本不怎么动了。 id3适合城市代步，如果经常跑高速建议入手id4，当然3在高速开起来也很稳。

开得比马6爽，马6马3我都去试驾过，6at确实是很跟脚，但那也不过是at时代的跟脚而已，和两田的混动比都还有些差距，就不要跟纯电车比了。后排舒适度可能比不上马6。

开的爽是因为，油车全油门心疼油钱。电车全电门没多少钱

我也是19年底的阿特兹，上班路太堵，变速箱顿挫太难受，准备换成id3了