新提的飞凡F7。゜+.(人-ω◕)゜+.

我的车9000多公里了，平均电耗16.2。平稳起步，避免急加速，避免急刹车，动能回收自适应，动能回收调最低，松开电门可以长距离滑行，开起来跟油车感觉没区别。这个车刹车时动能回收，刹车力度大，动能回收强，只要不是急刹，基本都是依靠动能回收在制动。跑了9000多公里，刹车盘跟提车时差不多，几乎看不出磨损。

电车新手最大的误区就是以为经济模式就是省电，因为电车基本都单档结构，模式只会影响你的电门踏板深度。比如你运动模式踩到 50%相当于经济模式踩到 90%深度（假设），也就是说运动模式更省力，经济模式每次要踩更深，变相提高疲劳度，运动模式只要你电门控制的好和经济模式没区别。电车开的省不省电，风水岭就是动能回收。因为我不是飞凡，我的车我开自定义模式运动拉到 100，回收拉到 100，低速蠕行开启。我们开高动能回收的，电门基本不放的，熟练了可以做到有多少距离踩多少踏板给多少速度，几乎不踩刹车，丝滑无拖拽感，开惯油车的一开始不习惯，像我也是从 0 动能回收慢慢拉到 100 的。但是我不开单踏板，保持最后一脚刹车脚感很重要，紧急情况不至于踩错。

我是新手，动能回收开到自适应了，城市路段加高架大约15左右。动能回收自适应的逻辑感觉挺好的，可以试试

起步的时候平稳缓慢起步，别猛踩油门起步就会省很多电

荣威电动车不能买，二十多万买特斯拉比亚迪哪个不比这个强，听说这车各种减配

把动能回收调整为50%，动力响应调整为自适应。就可以了。

新车是这样的和油车有点像，新车油耗会高一些，电车前期电耗会高一点，多充几次电就好很多了

你才跑几百公里，多跑跑就下来了

2000公里磨合期一过就会好多了

楼主，为啥截图是23号？？为啥不截图最近的31号？

开个一两千公里就降下来了..

带Pro的真好，羡慕。全市区起步走走停停能耗是高，车子重。而且你才500KM，开开会降下来的

为什么你上蓝牌？

试驾车跑了一万多公里，能耗17点几

电车还在乎电耗啊，可劲踩爽就完了一次油钱能充几十次电了

空调20度，你不怕冻死

https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?link_source=share&group_id=7232578877061825063&share_token=ac6b2b0f-e789-43f0-bfb7-b168ca63ac5c看一下这个电车能耗分享，希望对你有帮助。

你这个均速，你是下车忘了锁了？？

平均时速才8，干坐着吹空调了能不高吗，我能耗30一点不慌，因为有一半时间是光吹空调听音乐了。

这车高速电耗底，城市电耗高，跟其他电车相反，不过你这个也太高了，我城市一般20以内，高速16左右，你试试单踏板模式吧