都不懂小米的风格吗？

第一辆车肯定对标特斯拉，要么S要么3，那价格就定死了，要么对标S的价格在一半也就是30-40万之间，要么对标3的20万以内，很可能是19.98万，然后配置全面碾压3以及同价位其它品牌。 然后开放抢购，哎你抢不着，要么加价黄牛，要么耍猴。 前期车肯定值，20万别家成本都做不到的配置，车评人充值清一色好评，哪哪都好，唯一缺点就是买不着。 然后产能爬坡，成本低了，有利润了再放开铺货，时间至少一年。 铺货后，还是亏本，这个模式小米会通过拉投资上市圈钱投资，3—5年内车肯定是亏的，但是它不是靠卖车赚钱，他是靠吸引投资赚钱，如果顺利，那么靠市场占有率挤死别家，靠数量吸引投资，靠市场与供货商谈底价。未来顺利的话大批品牌死亡，市场只留下一个巴掌的品牌，不会像现在百花齐放。 但是，我并不看好这个模式，因为这个模式原玩家都是大投资大成本，并且深度绑定地方经济，他们可以从政治上出手干预，新玩家不大可能能用资本打败政治，只要阻碍新玩家上市圈钱，它就玩不起来这个模式，他就得死。 如果不玩这个模式，亏本造也是死，不亏本，小米？华为都没卵用。