真的就应该标配100度电，哪怕价格再贵个两万，一个50万的纯电车还标配着75度的磷酸铁锂电池，放在2023年怎么都说不过去。

买不买都不够啊，你跑高速就知道了

蔚来75度和100度区别不小，车型间的区别也不小，75度磷酸铁锂，100度3元，充电倍率差距大

我的蔚来，开到电量低于5%一点不慌，我知道我随时满电复活，开老婆海豚，低于50%我都慌的一匹。。生怕临时去哪走不了。这就是换电和充电的直观感受。 当然油车完全没有续航焦虑，但是同样两三百公里，花一个小时充电，和花两百大洋，这是两个选择，看你怎么选，电车所谓的续航焦虑，其实绝大多数场景对绝大多数人来说，是个毛的焦虑。都是油车车主在替电车车主焦虑，同样的，蔚来的短续航焦虑，也是其他电车车主替蔚来车主焦虑。蔚来车主有个毛的续航焦虑，随便造就完了。

这么大的车，个人觉得必须100度，75度电池续航不踏实

75度电池，每次换电几乎都开到%3以下，充电都100%充满，电池保养都不去考虑，换电确实可以很随意。没买蔚来的都觉得都是被网络给带歪了，有次有个人对我说蔚来不是要倒闭了吗？这话我都不想去接了，这么没认知的人都不想和他交流了。

从来不知何为里程焦虑，年年自驾海南度假屋，一千多公里，焦虑个毛线，徐闻等船二十个小时，油车都歇火在外面挨热，我们吹着空调唱着歌

我在上海无锡来回跑完全没焦虑

以后很多没权益的，每次开到5%再不能，电池操得差不多了，去换电站换个好的

我的100度就返租给蔚来大半年了，我用70度跑一趟西安，一趟上海，杭州，建议别买100度得

经常室内跑，科帕奇65升邮箱，2018年形成了一个习惯，每次加油200元，一周加一次油。2020年想换车了，再对电车没有任何了解时，看好了蔚来纯电，然后也是一周换一次电，完美过渡，没有任何焦虑。

现在返租拿积分中，然后在蔚来商城买这买那，真香

100度，从来没想着去省电，想怎么开就怎么开

对的，市区通勤完全够用，日常够用就好了