#晒晒我的摩托车龙嘉XDV 250Si的配置方面，KYB的前后减震则是采用了前置倒立式前叉、后置可调的气囊双筒避震器；制动系统上有西互对向四活塞卡钳跟前后ABS；前脸安置了四组跑车款的LED透镜大灯，以及三段可调的风挡。一体式铝合金变径手把，5英寸的TFT液晶仪表可以显示胎压监测、导航、来电显示等信息（同时支持IOS/Android）。至于XDV 250Si的引擎，则是搭载的宗申NEXUS 250S单缸SOHC四气门水冷发动机，最大功率达到18kW，最大扭矩22.5N.m。这个动力数据倒是跟目前主流的250cc踏板处于同一水平。做踏板车，对龙嘉来说是轻车熟路，因此，从XDV 250Si的整车设计构思、引擎稳定性调教、动力传递系统设定等几方面，立刻就能看到龙嘉在踏板车制造上的深厚功底。 2022年4月和朋友一起买入，之前自己骑的是本田190，从跨骑换成踏板感觉骑起来很轻松，自己买了尾架尾箱，配了手机支架，自带风挡，250的排量还是很暴力的，起步有点慢，但是上了40提速很快，长途骑行过100公里，感觉还可以，整体车比较重，骑起来很稳，全程吃的95细粮，定期保养。 总体感觉有点费油，百公里油耗大概4.2L，拐弯时不好操作，座高对我来说有点稍高，市区骑起来有点大。