新款ModelS和ModelX试驾体验

前阵子去店里试驾了新款S和X 这两款明显有别于3和Y，车身更有厚重感，开起来明显感觉定位和3Y是有本质不同的。 摄像头更清晰了，销售也验证了我的想法，S和X的确是用了更清晰的摄像头。 yoke方向盘，这个倒好适应，并没有觉得反人类，就是转向比能更小一些就更好了。 车机丝滑，跟手，还外加后排的屏幕一样丝滑，但是二排屏幕这个位置很尴尬（要低头看），而且屏幕有点小了。 转向灯，自动驾驶，车喇叭都集成在了方向盘按键上，转向灯这个还好（习惯花不了多长时间），而且带振动反馈。但喇叭这个就有点反直觉了。 档杆取消这个是需要适应一下，不习惯，我觉得还是怀挡好用，而且也是反直觉的（屏幕上滑是前进，下滑是倒档），还有触摸怀挡按键的冗余（这个真不好用，没反馈不说，唤醒机制也很谜） 座椅，S和X都是打孔座椅，有通风加热，第二排也是打孔的，但是没有在空调页面找到第二排的通风控制选项。 X的六座要给个大大的差评，第二排是固定的（坐垫和靠背是一体，无法单独调节），而且6座版的第二排座椅坐着也不是很舒适，坐垫短，填充薄，还不能放倒，要买X的话，一定别买六座（选装，属于多花钱买罪受），五座要好很多。 车内空间，先说X，X的空间其实和Y差别不大我感觉，首先第二排几乎是没有储物空间的，仅有后排娱乐屏下面有个隐藏杯架（门板是不能放东西的） S的空间是没什么问题的，但绝对算不上多好，第二排比3空间更好，但好的很有限。 S和X都试驾的是普通版，提速是猛的，因为试驾车最高限速只能到120km，只试了两脚，S的加速确实猛，体感比M3P还猛。 个人感觉S更值一些，X的话主要是买门（门确实帅） S是没有前排电动门的，只有X有，也就是说上车踩刹车关门这个操作，有且仅有X是原厂就自带的。（这个我倒不知道，我一直以为S和X都有） X上这个亮黑的装饰条很难看，不如新款3和Y上的哑光黑。 我是希望S和X国产，目前进口80多起售，稍微贵了一点，如果国产能到60起售，这个价格就真香了。 性能和驾驶质感值这个价，但老美那边的做工嘛，看看就好，如果国产做工肯定也不是问题。