2023-06-28发布于:起亚EV6车友圈
我看了下EV6基本上就是gv60的加长换壳版,轴距都是一样的,而gv60同样是进口车,是28.58万起,233kw低功率四驱版本也才30.28万,我觉得EV6和gv60差价5万应该也是合理的,低功率四驱版很有可能在25万以内,基于网上001的两次甩尾事故,大马力后驱车还是有点驾驭难度,四驱版会更安全一些,再加上个人不追求极致性能,低功率四驱版相当合适,在当下的国产新能源普遍高功四驱的情况下,这种搭配非常适合既想要四驱但不追求极致性能,但又囊中羞涩不想花大价钱买四驱车型的人。(除了极氪001等极少数车型以外,普遍四驱版都以顶配版存在,用户选择受限)ps:图1为gv60,图2为EV6。
如果有普通的单电机版本估计入门能到25左右,不过好像只进口GT版本跟带运动套件的GTlin版本。应该都是35起步了。
原来你在啊,那这样的话两驱25,低功率四驱就得27左右了,和gv60也太接近了,我希望还有空间,再等等看吧
我不追求GT性能版,不需要这么强的动力,普通四驱版就行
我有沃尔沃,ev6低于20W,我就再买一辆。
想想都不可能
也不一定,看起亚想把生意做多大
@一往无前旭日wi:想想都不可能
ev6不会太便宜,也别想着能降价多少,进口本来成本高,而且引进这台车目的是拓宽市场,告诉大家我能做好电车的一张牌,卖不卖的好没关系,看的是11月国产的EV5
好吧
EV5偏家用,
Gv 60价格摆在那里,它能高到哪里去?
有些大聪明说28万起
那就是不想卖呗
@赵壮壮来啦:有些大聪明说28万起
车展我问了一下,30个起步,静态体验还行,跟国产的25w上下那几个四驱差不多,跟001和et5相差比较远。现在又是“进口”又是“限量”的,感觉没什么意思。30w+可选择的太多了
30+的是GT版吧
非gt也进?那何必限量1000台?这车子要是老老实实在去年直接引进来买个20~25,gt合理上价,我觉得是台好车。现在?不合适了
@Lumia565:30+的是GT版吧
极氪X,smart精灵3号都有四驱版…前者20.98万,后者23.69万都比25万预算低吧,还都是400+马力的车子。买个常规点的电车吧,马上智己LS6出来了,800v+标配双电机600+马力,起售炒到现在了20万。
你说的这些,极速都在180-200之间,这个车网传极速260。怎么比性能。
LS6极速也要252,但我不要常规的电车,我其实既想要四驱又不要性能,可选的不多,双电机加速慢的车真的很少,也就别克E5/E4,大众ID4,丰田BZ4X。EV6的低功双电机也要5秒多了,对我来说还是有些快。
@盐城古斯特:你说的这些,极速都在180-200之间,这个车网传极速260。怎么比性能。
合资电车没有啥优势吧,还是进口车,维修售后方便吗?电车他有啥经验吗,比国内的还好?还是买个品牌呢,20万起 不一定能卖完,后悔不后悔都难说
主要是产品很喜欢,出头鸟肯定不当,等卖起来再说
别的不说,单论经验的话,应该比国内这些品牌强
只进gt版本,不用考虑低售价了
不是很需要GT的性能,也不着急,再等等看,只喜欢GTLine AWD 19寸。
➕1
@Lumia565:不是很需要GT的性能,也不着急,再等等看,只喜欢GTLine AWD 19寸。
已经定了,差6到7万合理
可能性不大,好像只进口两个GT顶配版本没有普通版,昨天去四儿子保养还提到,
没有普通的四驱版么?
@玉面手雷王pro:可能性不大,好像只进口两个GT顶配版本没有普通版,昨天去四儿子保养还提到,
不是啊,这跟gv60还有现代ioniq5本来就是一个平台的啊,轴距都一样
我知道,图里都有的呀,轴距一样的,我说的加长是加长后悬,gv60的后悬极致的短,其他参数都是一样一样的。
哦哦,是啊,所以期待价格吧,我考虑小鹏G6了,顶配四驱应该不会超29
@Lumia565:我知道,图里都有的呀,轴距一样的,我说的加长是加长后悬,gv60的后悬极致的短,其他参数都是一样一样的。
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