原本真了解一下这车价格观察半年，长安水军各种自嗨！用比亚迪混动2代技术，既然各种吊打比亚迪3代以上技术

自己去算吧，懒得说那么多。

在高速公路上，见到比亚迪 宋PLUS 直接超过。。。爽爽的宋打死都超不过Z6

我的idd七个油左右

不要被人带了节奏，要有自己的主见，开了半年，馈电高速7个油，时速120-130左右。市区馈电5个油左右。冬天多点

都在P2位置而已，车上能装电机的就那么几个位置，不可能因为位置一样，水平就一样啊。而且当时比亚迪解决不了大扭矩下变速箱的耐用性问题，转头做P13，扬长避短去了。

长安混动理论上是除增程外最落后的解决方案 但并不是说越先进表现就越好 看看奇瑞的混动表现就能知道 只是当大家都完善之后 长安的混动上限最低 将第一个被淘汰

如果兄弟你在优惠三万的时候买了，我祝贺你，恭喜你，算是捡漏吧，好开就行 不用在意别的

现在买欧尚z6绝对是最有性价比的

别听他们瞎说。像我的车。无论是亏电还是不亏电。动力都是差不多的。主要是长安这套动力。发动机和电机功率和马力。都是一样的。并联爆发最强动力的时候才感觉不一样。因为平时大多时候都是先用电。也就是只有电机在输出功率而已。那动力表现已经挺优秀了。而且这套动力得加速性能。0-100。已经是比肩2.0T高功率发动机了。6.5秒破百。官方宣传。实际可以更快一点点。你换条更好的轮胎。原车这个胎会打滑。亏电油耗也才5-6之间。哪怕算7-8个。车重还这么重。你看看那台2.0T高功率发动机有这么省油的。你这个车7个油。已经是暴力驾驶了，才这个油耗。人家是最经济最省油的开法了。可能还到不了7个油。

byd的dm就不是P2，是P034，没电的时候发动机拖着两个大功率电机跑，油耗能低才怪。

等我试试亏电油耗

比亚迪二代DM是单P3电机 三代DM是在P3的基础上再加了一个P0 长安是单P2 结构完全不一样

长安的黑粉太多，我的unik智电idd亏电动力也很强，所谓亏电，其实保留的还有20%的电，当你需要加速时，电机还是工作的，不需要猛加速时，电池开始充电，如此反复。电池电量始终保持在20%左右。而且这车的外观，是全球原创，现在出的枭龙max和新款的摩卡混动的外观，都有k的身影。我4月1号份提的车，到5月21号已经跑6000多公里，除了ix模式（佛系长续航）亏电刚起步有点顿挫，其他都很好，现在用HEV模式已经20多天了，亏电顿挫没有，也好长时间没有感觉到了。现在ix模式调的是动力澎湃，基本没用过，大部分是HEV。经常跑高速，110到120左右，亏电油耗也就7.7，少的时候6.8。我说的实际油耗加满油除以公里数。油表和实际油耗差别不大，比实际少0.5左右。这是我驾驶6000多公里的真实感受。

我也想买 没置换补贴和区补

虽然我油车还不打算换，我就很纳闷，老是拿混动油耗去比油车，你天天亏电跑吗，那你还不如买油车，为了绿牌那你买个便宜的纯电限号时候跑，不比你换混动省钱么

这个车，发动机介入会很明显吗

可以的，idd馈电的时候，动力嘎嘎猛

别听网上一片混乱声。idd的动力简直无比，提速快到让我自己都窃喜。idd提车后连续馈电用油三个月，非高速5个油左右，高速120 的时候也才6.6个，真实的加油量除以里程数得出来的数据。可是，没人相信。其实，不需要相信，我们自己开着香就够了。正准备让idd陪我跑新疆，去西藏。

混动跑就5-6l百公里。他们爱说啥就说啥，自己开着舒心就好。