韭菜车主的灵魂拷问！这车到底适合什么人

具备了钢炮车型的特质，加速快，操控利索，只是少了声浪而已！ 先说缺点：刹车踏板沉、内饰简单、做工粗糙、噪音大、乘客体验感差。 再说优点：驾驶感一流、能耗低。 还有特点：方向重、悬挂硬、路感超清晰！ 估计设计师压根就没想让乘客舒适，只要驾驶员开着开心就行 这里说的缺点优点，仅适用于我个人对这台进口标准续航版本model3的一点感受！ 2019年12月份疫情爆发前提的车，红色加价18500，车价36w多一些，落地差不多38.5w 然后过了两个礼拜，国产公布价格，25还是23不记得了，我是办贷款的，反正需要还的贷款是超过国产model3车价的！ （我有个朋友是韭皇车主，双电机版本在免购置税前一周交了4w多购置税）！落地将近50w，比我还韭，哈哈哈！ 真是很难理解，为什么这款车会卖的那么好？ 其实，特斯拉3也好Y也好只适合一部分人！这是一款超控取向的车，并不是舒适取向的车！国内大部分人的驾驶习惯是需要一款舒适取向的车！！ 是不是很多人根本就不知道自己需要什么，跟风买了这台车？ 比较适合：喜欢驾驶，经常一个人开车上路的。 很适合：喜欢操控感，不习惯前面有车，红绿灯总是第一个串出去的，高速顶着限速开的，车流里面左穿右插的。 不适合：新手第一台车（现在关闭强制回收了，好一些），喜欢舒适车型的，经常要载人的，路上开车晃晃悠悠的，红绿灯起步慢半拍的，很少超车的，就是很不适合大妈型开车的人！ 3年多8万多公里，出保了，方向盘皮有点松，索赔了一个，密封条漏风，免费更换了全车密封条，80025公里，上球头坏了，有固执固执的声音，因为公里数超了25公里，无法索赔，自费更换了一个。 其他没啥毛病，就是异响比较多 好了不说了，上图，两张和车无关的照片，是刚刚疫情时开model3出去晃悠时候拍的，大上海完全没人