兜兜转转还是回到了电奶狮

其实小家伙不错，但目前趋势，大众都是杂牌，这牌子怎卖

顶配定价18.8，国内市场接受不了，上市遇冷，不久后就打包出口了。车开起来还是很不错的，座椅偏硬，就是刹车脚感有点怪，不过第二次开就已经适应了。还有这车一不小心就踩到80了，我试驾其他电车还没有这样过，需要留意车速。续航还是挺扎实的，会根据驾驶情况实时计算剩余历程。昨天，去过户的路上，显示120，开了4公里，剩余续航没讲反倒是增加到了124。在车管所停了一天，过完户，一上车好嘛，表显变144了，开回家，地图显示27公里，到家表显113，掉了31公里，算上去车款所的4公里，实际里程和表显1:1了。目前看起来还是挺不错的。不过开车途中剩余里程变化的很频繁，在100-120反复横跳。等我开一段时间再来说一下续航表现。

人法国人开208

还有e208

是的，光有勇气还不够，多少得需要点冲动

不是冲动，自己考察一下，用的啥技术，是否靠谱，开起来怎么样，我买的油2008，一开起来我就爱了，下车就付钱

为什么我们湖北街上的标致雪铁龙都越来越少了，就是因为这些傻子太少 越来越骗不到了

感觉买这个新能源的标致2008不差钱，外观我确实接受不了

ndec 360，wldc 310，我感觉跑个280吧，现在这种好天气能300。我昨天一共跑了61公里，其中10几公里是两个人加空调，均速27，城市普通道路和快速路6:4，电耗12.7，这车有45度电。

可以哦，损耗这么少。

价格合适

3.88w，你不心动？

应该比寒门更冷，得叫孤品了，哈哈

来看看我

你上去过他的车，也是缘分。

杭州4s店的，店里边的人用来做通勤车

是停售很久了，当初没上牌的新车都打包出口了。我这辆是4s店上好牌的试驾车，二手买来的。

库存车还是二手的，可能车库会没那么好

理性探讨：这是我接下来继续考证的地方，电池冷却方式我还没有找到直接资料，从懂车帝的参数上看没有液冷，没有热泵。但是e2008确实是带热泵系统的，从上市时汽车之家的一些宣传稿件和海外网站的资料上显示是有热泵的，4s店销售在培训的时候也被告知有热泵的，我也向厂家技术支持询问了，这也是为什么空调压缩机更换要高达4000多的一个因素。我在这方面是门外汉，但是从常理来看，既然带了热泵，如果电池没有冷媒液冷的话有些不可思议，不然这个热泵的八通阀通什么呢。空调压缩机损坏导致竟然能导致趴窝这么严重的后果，还有车主车停了一晚上就莫名几秒好了，以及厂家发现是冷媒问题召回，来看，我目前的猜测是电池有液冷，压缩机损坏以后，热泵泵出来的热量无法散去导致电池温度高，强制切断动力，于是趴窝。不知您有没有可靠的资料分享我一下。

这车确实没有电池液冷，这是最要命的。热泵不实用，如果天冷还不如加装柴暖，

麻烦你查一下欧洲销量第一的电动车是谁，再来喷

其他国家市场 2008已经销量榜一了，来中国合资水土不服

法国老家销量第一吗

cmp油电共享平台，比油改电好一些。

还真没注意过曝光率太低了

嗯，小车也有热泵，一大优势。这个级别的车很难给。

二手车，9万整。

惊艳法系底盘没淘到2008这车，上个月7万5淘了一辆21年12月的电动郎逸家里也是有桩有车位，开起来真香

支持

好的 谢谢亲

要是新车18.8万我也接受不了。不过二手，9个，就可以接受了。

电动版的地盘有电池包更重，理论来说开着会更稳当，油版的小抛跳还是多了点，而且我好眼馋那套拼接的座椅啊

定位有问题，我浙江的，这车停产很久了。这台是试驾车没卖掉。被我捡回来了。

感兴趣的话都得去淘二手，你也可以问问你们那里的4s店有没有库存试驾车。