lyric开通SC的第一次自驾游

#锐歌用车报告升级了SC的第三天便踏上了自驾游之旅，深度体验了一下这个功能，因为选择了错峰出行，高速上的车并不算多，大车比较少，路况不错。在路况好的时候，挂上SC那就真是爽翻天了，只要保证目视前方不睡着就好，省了很多精力，作为一个老别克车主，自适应巡航和车道居中早就习惯不陌生了，不过车道居中在弯比较大的时候基本都会失灵，这个问题在没有开启SC的力力可上也一样，但是开了SC过弯道居中就行云流水了，这应该是精准定位卫星地图的功劳吧，在有车辆加塞的时候也能很好的减速避让，只要绿灯条亮起，就不必多操心。 但如果要说SC达到不需操控我觉得说的还是有点过，因为有些路段也会闪断失灵的情况，甚至比较频繁，这时会自动切换到ACC，而居中辅助也不再那么灵光，总是偏右，甚至会偏右到报警，在车速那么快的情况下，新手司机突然接管恐怕会反应不及下意识打回方向盘，稍微大点就容易出意外，所以希望工程师今后能对居中辅助再进行一下优化吧。有些时候车子也会在前方什么车也没有的情况下选择自动变道去旁边前方有车的道上，毕竟是雷达不是人眼，探不到那么远也正常，我都会打回转向灯，取消变道，尽量减少高速变道风险吧。 总之有辅助驾驶确实省了很多精力，以前跑高速就算50公里都会觉得那么长那么久要累死了，而现在没什么感觉就跑下来了，但是还是要小心驾驶做好失灵随时接管的准备，安全第一！ 再就是吐槽一下高速充电桩，几乎所有休息站都只有4个桩，要说电车唯一不及油车的地方就是充电浪费时间，到了中午休息站充电都要排大队，大家都是想吃个饭休息下顺便充电，有些车电量不足不等也得等，浪费了很多时间，还是要规划一下才行。我都跑到剩200多就去充，充到80%多就继续跑，没必要等慢充浪费时间。希望随着电车普及，休息站能多安几个充电桩吧。 最后算了下，青岛到扬州来回1100公里，按照原来我那个油车一公里一块钱的油费，这次自驾游省了1100块钱，撒花🌸！