别只看商家宣传的，那是他们想让你看到的…… 磷酸铁锂比三元锂稳定，也只是热失控速度稍微慢点，逃生时从容一些，大概率有时间回车上拿手机，再长就没了。 磷酸铁锂更大的问题是产品一致性不好，可能在别人那一辈子都没事，到你这半年就得换，而且这概率还不小。 我注意到长城的电池热管理，一般都有液冷，而其它的不一定都有，没看太多。 分享个经典案例↓

摩卡上市至今没有电池包着火相关的案例。

你仔细想想为啥除了比亚迪，没有其他厂家的大容量动力电池用磷酸铁锂，全是三元，三元成本贵哦

电瓶撞一下都有自燃风险，比油车高应该是的，

为什么蓝山都用宁德时代的电池

磷酸铁锂好。。。比亚迪给大家洗的这么彻底。这样说吧，看看特斯拉，只有最便宜最低配的是磷酸铁锂，贵的都是三元里，为啥？全球品牌可不敢随便骗人。

磷酸铁锂是比亚迪宣传的便宜又好用！我也差点被洗脑！看看比亚迪自家的dmi系统用的磷酸铁锂三天两头出问题，头也大了。再说长城的电池包外壳真的厚实，因为我的车电池包在4s店打开过，护甲用的是3到5公分厚的铝合金，在底面又做了柔性喷涂，如果这个电池包被损变形的话，你的整个车身就不存在了，还担心电池包干什么？现在电池都是液冷系统，只要它正常作磷酸铁锂和三元锂安全在同一等级上，退一万步讲如果真的发生电池级损害事故了，你看一下特斯拉有被电池炸死的吗？它下面的电池容量更大，也是三元锂的。总怕来说长城车出事故的报道也很多基本都能保证乘员安全的。

安全，不安全可以换新