C11增程提车贴膜一系列

#零跑C11增程版初体验购车经历： 家里面一直需要三台车用，这两年也换了很多车，朗动换成迈腾，奇骏换成发运，E100换了黑猫，去年迈腾换成ID6，黑猫换好猫又换元PLUS，去年12月开了一年多的发运也卖了24.3，没油车了，怎么也得要个混动，出去旅游也好，出差也好，跑长途加油排队我充电，充电排队我加油😊 去年定了的宋PLUS车都到了还是忍住没下手，不是筷子悬挂也不是外观因素，就因为电池容量太小，纯电续航鸡肋不合适。根据我这两年换的电车经验，三电再好不如堆料，更何况三电谁家强有没有定论。所以一直在看大容量电池增程，包括理想ONE，华为等等，奈何预算不够作罢。 今年二月，想着买个稍便宜点油车威朗算了，十万落地也不错，经朋友再三劝说最后罢了 再接下来就是C11增程消息爆出，预售价也完全接受，立即小订，随之大定，奈何遇到一个销售人员水平有限，所谓的中低配只差辅助驾驶，还说双拼色电动门把手麂皮绒等等与高配一致，这几年买车多了麻木了也懒得自己看，定舒享，后来车友圈爆出配置一些问题，我也找到经销商要加两万换智享，多方沟通无法解决，想着实在不行5000不要另定智享，最后决定还是看看实车再说。四月初车到了，和老婆一起看了下车，手动门把手也完全能接受，悬浮车顶可以自己贴，同时节约两万也是很香，随之四月十四号提车，第二天贴好悬浮车顶500块，行李架300。 驾驶感受：提车当天市区回县里面高速120公里（速度120至160，大部分时间130）国道40公里，刚刚用完纯电优先的那80%电，晚上回市区故意没充电试增程器，时速100至115之间增程器有较为明显各的各的拖拉机声音，总体可以接受，时速超过115后就不明显了，比一般油车好且安静，反正也不是风噪盖过增程器声音，据说是因为转速上去了就没共振还是啥的。经过实测，以上同路段油耗在8.5左右，开的速度也较快，对比我之前的高功率迈腾，比迈腾高速更费油但是市区节油综合差不多，很香。悬挂调校偏德系，总体来说也算是超值，就是小的滤振一般，今天领导坐我车还说减震不错哟 车子在高速上不管纯电也好，低电量也好，160之前提速绝对够用，可以说的上较快，没定车的无需担心动力问题。 最后，个人认为C11增程值得购买！祝大家早日提上心爱的车。