![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
来自山区的x5PLUS车主真实回答: 需要爬坡时注意提前切换使用模式，只要不是eco经济模式，其他模式动力都是足够的，一般的上下坡都没问题。(我个人一般都是舒适模式爬坡即可) 如果 长陡坡，可以切换 手动挡行车模式(D挡时挡把往左扳，往驾驶位扳一下)，7速双离合就变成了7挡手动 然后根据需要自己换档位长陡坡一般2-3挡就好了，更安全
评论发表于2023-04-12往左板一下变成手动挡，然后怎么加减档?
回复发表于2023-04-12也是前后推，加减档。需要速度的配合，比如速度25左右往前推才能进3档。
@用户342118165532：往左板一下变成手动挡，然后怎么加减档?
回复发表于2023-04-13
60度的坡一脚油门就上去了
评论发表于2023-04-11一般舒适模式就够用了
评论发表于2023-04-11直接上赛道模式或者运动模式
评论发表于2023-04-11
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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