![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
试驾海豹了，非常失望
2023-04-04发布于：海豹车友圈
试驾的的是700公里版本，销售说落地25.5，但是结论就是不值这个钱。底盘还可以，但是内饰一言难尽，ui 汽配城风格太明显，试驾车面板的钢琴烤漆到处是划痕。更无语的是，试驾车在运动模式下，油门居然有延迟，虽然比油车好很多，但是踩下去还是没有某品牌跟脚。另外，试驾过程中突然莫名其妙刹停了一次……后面车子滴滴滴了好几声。底盘质感比元都要好点，中上水平，比不上小鹏P7i和model y。，零跑没有试驾车，就没试。音响更是无语，连十几万的吉利没贴标的音响都比不上，真就买个丹拿标？现在这个价格买就纯图一个比亚迪的标，有点十年前大众那味儿了 最后，海豹700这个配置和价格放在2022年还能打，今年三月开始产品力就彻底掉队了，700落地23比较合适，不然竞争力堪忧
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
飞凡刚上那台电车，5米长，电池90度，也是24.99，我不明白byd三电都是自己造，怎么这么贵，迪爷别喷我，问问而已。
评论发表于2023-04-04别问，问就是一辆车只赚两千块
回复发表于2023-04-04利润高啊，，，但是他把钱投到了别的地方，所以每台车的利润就低了
回复发表于2023-04-04
只值18
评论发表于2023-04-04差不多是这个价值
回复发表于2023-04-04你要说21还差不多，18就有点扯了
回复发表于2023-04-04
做工没必要对比特斯拉，那是车么？就是个玩具，潮牌，做工和五菱面包车比吧！电车国产新势力里用料都挺猛的，比亚迪毕竟还是传统势力转行的，所以和新势力的思维不在一条路上。只能说在尽量靠拢。特斯拉十个买车的，八个装比的，这就是现实。都是小年轻，开的跟兔子似的，掐莫眼看不上这帮人，不过正常的除外，不能一棒子打死，也就是那两成正常的。
评论发表于2023-04-04赞同你的说法
回复发表于2023-04-05新款的你感受过吗就在网络上大放厥词，我不是特粉也不是迪粉，现在在售的新款特斯拉的车型，内外做工还真不算差
回复发表于2023-04-05
因为他是比亚迪，所以要死守价格，不然其他品牌没饭吃。比亚迪为了其他品牌可以牺牲自己。
评论发表于2023-04-04求你让比亚迪别牺牲了，赶紧降价打倒所有车企吧
回复发表于2023-04-04打倒车企对中国市场有什么好处
@骑着雅迪追坦克：求你让比亚迪别牺牲了，赶紧降价打倒所有车企吧
回复发表于2023-04-04
内饰算是槽点的，油门响应只是特意调节的模拟油车而已，随便一个电机的响应都是瞬时的，想要踩了立刻就有反应的话根本不用调，雅迪都能做到。
评论发表于2023-04-04我能做我就是不用？你以为油车不想做到没延迟？哪个车企不想做到动力随心所欲？真还当谁想做就能做到似的，极氪被吐槽深踩电门延迟也是不想做？
回复发表于2023-04-04大电流动态响应，尤其是对igbt 来说还是有难度的，零延时很难做的
回复发表于2023-04-05
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主