第一二次保养小结

第一次保养，去相距75公里市区唯一的4s店，提前预约好了时间，然而保养完才知道，预约的是明天的时间，那天12.18。在路上超车压实线被拍，罚款100。首保免费，用的是原厂黄桶地沟油SM 5w30，与1.6T匹配的是蓝色桶装的润滑油，懂车帝搜查的。在4S店看着更换机油，换油静置后在机油尺中上之间，发动机熄火后5分钟大致就到了上限，略多一点，没处理，过年事情多。机油滤芯是蓝色铁壳，和1.5T发动机一样的，机油滤芯不是那种很多线的。机滤在发动机底部，左侧，加装的发动机盖板上有一块比较大的板，取下后就看到。第一次不敢站在车底下，没看清机油滤芯长啥样，明显看到了蓝色铁壳，第二次明显看到了蓝色铁壳。第一次保养，里程3950，更换了机油机滤和空调滤芯。第二次是6230左右，更换了机油机滤和空气滤芯，空气滤芯需要取下发动机上面的塑料盖，左侧有个方形的塑料壳，打开就是空气滤芯，对比了型号，和天猫奇瑞备件店买的型号一样，空气滤芯比较便宜，约38/个。第一次初装油，更耐用，新手驾驶习惯不太好，发动机处于高转速，一般处于2300r/min以下，偶尔2700r/min，但未超过3000。驾驶路况，6公里山路(均速30以内，不超过40)，6公里均速35左右的山路(快的50多，慢的25左右)，13公里国道，县城2公里或25公里国道加2公里村路(时速20左右)。低速的山路，偶尔小段有陡坡，一般陡坡就20米，长坡约200米。在较高速的山路，以前偶尔时速30，大多数2档20多，如今可以4档上坡时速40多。回家下坡特别费油，山路多大弯，路上多大车，大车会压线，路又窄，不敢压线，超车费劲，新手大多数只能在特殊路段超车，或者跟车。表显油耗如今平均6.8L，回家上班跑国道才拉回6.8。计算了一个来月的油耗和油钱，中石化，92油，586/930，比上次1000公里的平均油耗0.8/公里，降低了一点，技术有进步。。初装油，耐用，冬季热车时间较短，标准模式下比较基本出现拖档。黄桶油在ECO模式，在等红绿灯那里刹车比较快一点，换挡不积极，比较容易拖档吧，感觉发动机在喘气，卡卡，要熄火的感觉。如今换了天猫奇瑞备件店买的奇瑞定制壳牌润滑油，比较少出现这种情况，暂时出现了一两次，感觉有提高。年前开车开得比较多，黄桶SM地沟油，ECO加速要迟滞2-4秒，超车发现发动机没加速，多踩点，发动机就2700r/min，嘶吼加速，发生了多次，标准模式下基本不会出现类似情况。换了奇瑞定制壳牌后，发现有几次类似情况，现在又没出现，加速要提前一些，动力杠杠的，前几天上坡超车用过一次。总之，油门迟滞反应时间较短，油门响应比较积极，多踩一点就有反应，动力够用。这款定制壳牌机油据说介于Hx7蓝壳和灰壳之间，不远离Hx8水平吧，即使低于 H7那也是很接近Hx7，而高于H7X不多，国行hx7plus，半合成，基础油概率不是GTL或小含量。还有一桶奇瑞定制壳牌，下半年用光就换自己喜欢的机油。按照手册保养吧。5000公里一换有机油、机滤和空调滤芯，空气滤芯5000公里检查或更换。看了好久的汽车之家中的机油论坛，大多数看way神检测数据。外国品牌大多数是在美孚壳牌(包括鹏斯)摩特等，国产有恩渡纳克太行阿甘佐高德龙蟠等。某东香港版壳牌自营，灰壳Etc c2c3，大概4升200，但不适合，c2就行，C3粘度太高，高温高剪切粘度大等于3.5。美孚ESP lv 0w30 ，很不错，但是最一段时间近油涨价了，京东自营很难买到。某孚某ESP是30高粘度的，不适合大多数1.6T鲲鹏发动机。某EP降低了参数，太贵了。鹏斯等，有点贵。恩某渡和某纳某克，约100/L，性价比一般。太行和阿甘佐有合作。太行的精卫填海，4升99，需要补充有机钼，其它性能很不错。羿射九日5w30，除了浊点比较高(约—14℃)，剪切稳定性约8%，其它参数很不错，抗磨性能也还可以，追上恩渡某款，4升168，CTL+4+5，性价比很高。我在等太行出破云满足ACEA c2标准的润滑油，大概3月中旬上市。阿甘佐的润滑油，疾风很不错，4+5类基础油，性能很不错，88约/L。阿甘佐的破云也不错，满足ACEA C2和通用D1g3要求的，试一试疾风和破云。买了一瓶太行的摩托车油10 w40，未更换，又还有一瓶长城的SM摩托车机油。长城的亮点在于开发添加剂。壳牌有GTL，太行有CTL，性能差不多，差异很小。太行的油在于CTL和性价比高，当然性能也是很不错的。润滑油4L，按照说明书，熄火后5分钟后取出机油尺，抹干净后伸进去后抽出，查看机油尺情况，高于下限且低于上限，就是正常的，我上次是处于下限和中间之间，接近中间。需要跑一段时间要看看机油尺情况。买个滤纸看机油情况。这定制油，再差也是SP，考虑了解决低速早燃问题，比黄桶地沟油SM好一些。感谢圈主推荐！