708s+是sk电池。 对比电池上，由于北汽以前没怎么用过宁德时代电池，所以没法对比。 sk电池在北汽车上有悠久的历史和检验，北汽开始造新能源车时候，电车电池不稳定，当时全世界都不稳定，因此没人造电池，北汽引领电车制造，推进产业链发展。 其中EV150 160用的国产电池，当时国内电池产业由于比亚迪的磷酸铁锂技术封锁，技术路线上不完善，很差，这几个北汽的车总出电池故障。 为了推进新能源车的发展，北汽与sk合作，推出了Ev200，这个车是北汽新能源车的真正奠基车，电池非常耐用，故障几乎没有，从此，北汽新能源车被社会认可，同时中国电池产业也有了缓冲时间，逐步撇开比亚迪的磷酸铁锂电池，在三元里领域迅速发展。 然后北汽与全国各个新势力电池合作，不断拓展中国电池产业势力，用北汽的车，给这些新势力电池厂家做工业化试验。 导致有几个车型初期有电池问题，例如厢式货车的一款，并且逐步排除，完善电池厂家的技术能力，直到今天。 到现在，中国新能源车为什么大部分没事，而只有某个品牌一天到晚烧，就因为哪个当初企图吃垄断骗补红利的车企，没在北汽完善中国电池制造优化的覆盖下，同时也能看出北汽对中国新能源发展的支柱作用。 由于这个复杂的过程中各种事情出现，凸现sk电池的稳定性。 我的Ev200七年了，到现在电池没有任何衰减。 这里面有sk确实认真制造电池，同时sk并没有被北汽暴增式采购，没有经受大规模生产的极限打击有关。 极狐汽车当初是作为垂直打击世界一切高级新能源车辆的，一切的一切都用的极限优秀的零部件堆彻起来的。电池就使用sk电池，也让人非常放心。 足可以保证这批极狐汽车极其稳定的电池寿命。 这就是整个过程。 我买极狐，就选的708s+，工业产品技术上最害怕变，不仅仅是电池稳定性问题，还涉及的电池管理系统要经受考验。 所以我在极狐t稳定后，才买的极狐s，而708s+的功能太齐全，设备过好。 到708s后，北汽为了给其他车企的新能源车让路，又把配置降下来。我看到配置变化，立刻明白北汽要干什么，因此立刻就买了极狐708s+ ，过这个村，就没这个店了！你抓紧时间。

宁德和Sk都是好电池。一个全球出货量最大，一个是0自燃。我个人选的是Sk，因为第一批车主都是Sk

谢谢所有兄弟们，我已经提车了，708s+薄荷银sk版本

韩国电池好，特斯拉找的也是韩国电池

抗震如何也要看看胎压

感觉应该没啥差别，非要说的话sk是进口的，会有心理作用？

我买的708S+，22年7月份产的，宁德的电池，西门子的电机（160KW）。好像这一批空调面板有问题，昨天刚拍完视频，准备周末抽空去店里换。

电池都差不多的，这车避震比较硬，刹车比较软。