产品力不够，同价位的车，综合能力比他强。所以楼上各位说价格高了也没错。

个人觉得09EMP最大问题不出在价格，而是产品本身不足。 09其实和L8是同一个细分市场（30多万的奶爸车），从销量看用户为什么会用脚投票原因不言自明。 从这个数字说被L8吊打是没有错的。 其实L8价格并不便宜，必定是产品本身出了问题（产品力不行）。至于怎么改，奶爸车的需求还是比较明确的，就冲着这些需求去做就可以了。原来提的动力、操控，其实并不是奶爸车的高优先级需求。

领克最大的错误是没有完全放弃燃油车、低端车，拉低了领克的品牌价值。 什么01、03+、05，还有新发的08，都是cma这种低端平台，和吉利有什么区别，直接买吉利不好吗，换标很好玩吗？一个03+，动力还不如09e，好意思叫性能轿车？给03+后面加台200kw的电机是做不出来吗？ 还有08，2023年的还想着用麦弗逊糊弄，现在发布这车是等着被理想L7吊打吗？ 再就是09mhev，同平台出燃油车，直接拉低了09emp的价值，然后就是4s居然吹09m四驱比09e更好……这是不是有病呢？去看看比亚迪的发布会，iTAC、易四方，全方位展示了电四驱对无锁机械四驱碾压性的优势，领克居然还在吹燃油车时代已经淘汰了了博格华纳？

不是价格，主要品牌价值低，低端车多，所以09开出去没档次

现在这个销量其实是经销商在清PHEV的库存，不愿卖远航版，因为远航版上市之前各个经销商都屯了不少P版的库存，他们资金压力也很大，但是消费者现在都对P版不太感冒，所以造成目前这种销量数据

价格 就是这么直白 从而引发了从众心理 慢慢的就无法逆转了

想买远航版，问4s店有没优惠。他们就很屌地说，不是走量车型没有优惠

别看那些理想蔚来价格同样30+了，动不动就几千上万的销量，能买那些车的大部分都是家庭增购车辆，纯粹是为了体验电车的优势。 更别说09的车机估计比任何新势力差的远了， 加上比亚迪22年都赢麻了，不管懂不懂车，DMI的名声在大众里早就声名远播了。 你说，09的受众群体能有几个，能舍得买这个车的已经是宝藏群体了。 我也喜欢09，奈何囊中羞涩。

酒香也怕巷子深，再一个这酒卖的贵！

这车降个三五万肯定好卖，价格太贵了

1、价格高了，性价比低。2、车机不行。3、音响效果差。4、驻车空调是假的，用不了。5、…

价格虚高

懂车的自然懂，双叉臂多连杆复合叶片，底盘质感，安全才是首虑！

这个价格好多人会去远BBA了

因为不懂车的韭菜太多

销量差，只能说明价格没有到位！价格到位了！缺点就都是优点！

营销也有问题，不像新势力那样敢满嘴跑火车，吹不上去。定位也是安全，质感，操控，却忽视了中国人最喜欢的面子。空间，只能说网上传的有点夸张，这个尺寸的7座有几个空间很大的，三排都是应急用。

1:价格，2:外观，3：宣传，要是学着比亚迪那样像传销似的疯狂宣传销量可以上来。

应该是DMP才是对标车型

正常，你看沃尔沃的销量就知道了，小众豪华车，销量不行也不差