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艾睿雅是一台安全舒适的传统型电车，而不是智能电车。车机和自动驾驶明显落后，其实是不符合电车的定位和发展潮流，受众年龄偏大。就算再进一步降价到20万级别，最多是不温不火，至少可以和大众争夺传统类型的电车市场。当然，如果不降价，那只能快速停产止损。
评论发表于2023-02-28车机？？要多智能？双手离开方向盘吗？还是把车当家？？就现在的所谓的自动驾驶，即辅助驾驶和所谓智能电车没有质的区别，依然需要人的干预，只是干预的程度不同。 电车，首先需要是一辆车，至于车机和辅助驾驶，都不是问题，ariya本身就支持carplay，只是国内东风日产用了自己的系统，其实也不难用，也够用。辅助驾驶，ariya支持领航模式，国内没实装，国外的版本是有的，国内辅助驾驶也是支持导航的，一键变道就是基于导航数据来判定是否允许使用，日产还是偏保守，但这不是坏事
回复发表于2023-03-01既然你对艾睿雅研究得这么透，就不能花点时间去体验下特斯拉和新势力？是要当把头埋进沙子的驼乌吗？
@用户9245128866896：车机？？要多智能？双手离开方向盘吗？还是把车当家？？就现在的所谓的自动驾驶，即辅助驾驶和所谓智能电车没有质的区别，依然需要人的干预，只是干预的程度不同。 电车，首先需要是一辆车，至于车机和辅助驾驶，都不是问题，ariya本身就支持carplay，只是国内东风日产用了自己的系统，其实也不难用，也够用。辅助驾驶，ariya支持领航模式，国内没实装，国外的版本是有的，国内辅助驾驶也是支持导航的，一键变道就是基于导航数据来判定是否允许使用，日产还是偏保守，但这不是坏事
回复发表于2023-03-01
你让日产22万基础降6万，也就16万，90kw的三元锂，你不如叫日产直接送给你，国产也没那么狠
评论发表于2023-02-28特斯拉降价前日产有22万的成交价吗？
回复发表于2023-02-28降价前只是没有卖最低配
@阳光普照413：特斯拉降价前日产有22万的成交价吗？
回复发表于2023-02-28
我客观的说，我一直在观望日产，这次降价比较流氓的是提高了官方指导价和减权益，我倒是不支持某些人说的20以下，毕竟这个段位他还是有一定优势，合资品牌90度电励磁电机等，实打实说再降2万不减配比较合适。至于说电池市场价格波动，还会降大家观望，那未来两三年又涨了，是不是咱们的车还会更保值呢？所以说差不多就行了，既然喜欢也比对了，厂家你就拿出足够的诚意给市场，你看看大家是不是买账，至少我毅然决然的选择下手
评论发表于2023-03-01买了吗
回复发表于2023-03-06冷静
@用户33641958874：买了吗
回复发表于2023-03-06
开车为了舒服还是，高科技。开几年就知道一大堆高科技的麻烦了。
评论发表于2023-02-28增加座椅通风，carplay，取消电动扶手箱，四驱22万，可以考虑一下
评论发表于2023-02-28都是各家销售的混战，懂车帝早晚完
评论发表于2023-03-01继续抵制，猫腻多的车企，坚决抵制，抵到它真诚卖车，再考虑
评论发表于2023-02-28
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