类似于增程器，油会转一部分电，不会纯油跑

长城的dht-phev在馈电行驶时是HEV，油耗低，并且由于使用2档变速箱，中高速时再加速能力比BYD的dmi强

理想状态呗，比如满油满电后60或者90左右的时速一直匀速跑，应该可以跑个一千多公里吧。厂家公布的永远都是理想状态下的，和用户日常使用根本是两个不同概念，所以这玩意就和油耗一样，做个参考就行了。

两组动力共同做功，而不是一个用完了另一个在上

这种级别的车子亏电油耗一般在六个左右，理想情况下60升的油箱配合满电的100续航就有1000了

这个续航的条件可多了，气温，驾车习惯，开不开空调，空调开多少度，都对续航里程有影响

柠檬混动正常60以上发动机工作，60以下电机工作，达到一定速度电机发动机一起工作，电池电量达到一定程度，混动系统会回收发动机剩余效率给电池组充电的，达到省油目的

纯燃油的车 发动机要和档位配合应付各种车速效率忽高忽低 混动车在市区或低速时用电 发动机不启动 无怠速油耗 电量不足时启动发动机 启动后就可以直接进入高效率区间运行（冬季发动机会得到提前预热 又省一波） 在需求负荷较低的时候则多余动能发电给电池充电 电池的存在 可以为发动机削峰填谷 高效运行就节油

混动车在低速（堵车）的时候是用电，电机不用怠速，所以不耗油，另外一个在制动的时候或者下坡的时候可以回收动能进行充电，所以混动车的油耗比燃油车的油耗要底