我昨天去星途店看车了

疫情结束以来，第一次驱车300多公里来到省府，先去了捷途店，销售很热情，试驾了捷途x90 pluse的2.0t版本，4858的车身，七座，比揽月短11公分，内饰和外观都还不错，开起来行驶品质也不错，七速双离合，13万指导价也不过分。可惜忘记牌拍照留痕念啦。 然后来到星途店，工作人员也很热情。试驾之前先看一下瑶光，虽然只是展车，不能试驾，不管是后排还是副驾驶位置，坐在里面非常舒服，很有奔驰的范，外观就更不用说了。就算外瑶光外观不符合我的审美但我也觉得比揽月大气。相比之下，揽月老款七座版的前脸和尾部看起来都不大气，没有高级感，唯独侧面好看。后来试驾了揽月，起步很轻盈，转向很舒适，但跑起来，感觉有点飘，坐后排的那个说：别说和瑶光比，舒适感连捷途x90pluse都不如，人家x90坐后排感到很沉稳，又舒适服，揽月又坐不舒服车身还有摇摆漂浮感。都是七座，她直接排除揽月了。试驾回来，我也去看凌云和追风，凌云的和揽月的内饰真的都很搂。 单从价格来讲，我猜测瑶光落地十五六万可能还是比较有市场的，但如果超过17万，那销量也难讲咯，因为竞品很多。假如瑶光卖16万，目前的凌云卖超12万可能都没人去看凌云了。 最后再说一下揽月，我希望揽向大众途昂学习造车，提升底盘质感，内饰向瑶光学习嘛，我不说向奔驰学习至少向瑶光学习嘛！车身的横向宽度增加到2米，从前面和后面看就有厚重感先了嘛。细长的车身就像五菱面包车的感觉，没有高级感。你揽月卖18万，就这行驶品质、底盘质感、内饰和座椅舒适性，都不如捷途x90pluse，人家才买卖13万啊，你拿什么跟人家比。不试不知道，一试吓一跳啊。难怪销量一直低迷，如若不做改变，揽月会有停产的可能啊。我都还没和其它竞品对比，我只拿你和捷途x90pluse比较而已啊。 最后再次呼吁揽月，别整天整什么画蛇添足的配置先，那没鸟用的。首先提升外观和内饰，让人表面看到高级感先，再提升底盘质感。希望揽月越来越好。