2023-01-31发布于:ARIYA 艾睿雅车友圈
长续航顶配版本 除夕前3天刚刚提车,长途上海—安徽滁州,里程376公里,温度4-11℃,满电出发,全程自动空调24度,前排座椅加热,带着老婆和10岁孩子,后备箱负重大约一个人的重量,90%使用自动驾驶!有堵车有市区有高速,市区时速40左右开了30公里,高速100-115速度占30%..80-100速度占40%,8-30速度占10%,50-80速度占20%,高速堵的厉害,总的评论速度大约70-80每小时,到达后表显示剩余18%电量续航85公里左右,最后一张图是到达后充电时候拍的,下午2点出发晚上8点半到达全程用时6小时30分钟,充电速度50kw左右(有点慢不知道为什么,国家电网冲的,我记得国外测评速度能到100kw),里程376加表显85理论上可以开到460公里,从实际表现看堵车电耗不高,时速超过100能耗会增加很多!如果全程不堵车时速120开的话预计还会打折,估计全程120开可以开到400公里不会再多了,希望给大家参考,明天去杭州应该不堵车再给大家测试!
全程120,大概480左右吧,我自己的差不多这个比例,按道理两驱会更省电。时速80至90,基本没有什么衰减,快充电很虚,慢充才能把电池真正喂饱。快充功率看桩和电量,快充我充过90kw最高,最低40kw左右
你是4驱的还能有这样的表现真是不错,我2驱的我个人觉得没你跑得远,明天真高速测下看,快充我就不去很懂了,为什么功率差距很大!
你看我慢充冲到100也才显示514续航,实际跑到0电量能跑大约460公里,
为什么你的能跑这么多公里,我的在城市只能跑300公里,从满电到剩10%,目前已经测试了6000公里,我在苏州地区
你是四驱的吗?城市续航会增加的,肯定比高速跑的远,你应该是的每天开开,这个是按照一次不间断的开测算的哦ヾ ^_^!天冷的时候每天启东是暖电池是会消耗电的,
我的两驱,明天跑130公里左右,都是在城市开
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