特斯拉降3+W的深层原因，新势力谨慎跟进

#特斯拉又又又又降价了今年1月6日，特斯拉中国对Model 3/Y进行了新一轮的降价。经过此次调整，中国官网所有在售特斯拉车型都迎来了历史最低价。其中，Model 3后轮驱动版下调3.6万元，只要22.99万元起步，同样创下特斯拉售价历史新低。同时，为了对冲市场压力问界、哪吒、小鹏、等国内新势力品牌也跟进降价 但与之对应的是，特斯拉的屡次降价，利润率却不断提升。除了极致的成本控制，软件收入已经成为特斯拉的一个现金奶牛。例如快速售后服务小切口等也将成为特斯拉与传统车企竞争的杀手锏。 特斯拉预计，除了硬件创造利润，软件带来的利润会加速增长。“我们继续认为，我们的营业利润仍会是量产OME中最高的。”占据汽车食物链最顶端的企业。 事实上，特斯拉这里提到的“软件带来的利润”，核心就是FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）。未来10年这个软件将特斯拉带来1000亿美元。这就是特斯拉降价的底层逻辑。卖车为红海，卖车后赚钱才是蓝海。技术是第一生产力。 所以任何竞争，圈内人都在寻找如何战胜竞争对手，而聪明的特斯拉已经开始了蓝海的大踏步进军，这就是特斯拉的生态。其实和小米的一样，价值链，所以特斯拉未来发布手机也是这个战略。