零跑C01真实续航

还没说话之前我提前说一下我也是零跑的真实粉丝。也并非你们所说的托，OK！！！ 先跟大家分享一下本人的零跑C01是12月份提车的超长续航717的天膜灰多副轮毂，应该是广州第一台。 跟大家分享一下我最近几天都是车着老板从我老家出发广州那边办事，然后晚上回来老家，所以公里数可能有点多，这个才能证明c01的真实续航，至于很多人在网上喷C01的续航怎么样怎么样，其实我觉得我选择的717版本的三元里电池来说其实还可以了，80%的高速，20%的城市道路我能跑出来18左右的能耗。正常我充一次满电的状态我能从我老家到广州一趟来回都可以了，大概也是500公里左右，中途也不用充电也不用补电。反正我的717续航在天气12-22度的天气下平均能跑出7折以上的续航。以上表达的仅代表个人开车习惯。 从我提车到现在跑了5000多公里中得出来的能耗就是满充电一次能跑个520-570公里左右，能打几折这个就需要你们计算一下了。。。 零跑的车小毛病异响我个人认为还能接受，毕竟百万豪车开久了也是一样的有异响的。本人是已经开了几十万公里的司机了，我现在发表论文并非是要喷零跑也并非要夸零跑汽车，我现在所说的只不过是我对零跑C01的续航和各方面的体验和大家分享一下而已，所以大家看过我这个论文的朋友也不必要过分的说我是托还是什么喷子之类的话，也希望大家嘴下留情，谢谢！！！还有的缺点就是灯光太暗了，这个需要升级，因为灯光太暗会影响到我们晚上行车安全，所以希望厂家能在升级后备箱尾门的时候也可以升级一下灯光，这个是我的个人觉得，并非代表所有人。。。 经过差不多一个月的对c01的测试，个人认为灯光需要升级以外acc功能也需要升级一下？或许有很多小白来说觉得acc功能是正常的，我在网上看到还有人说acc功能很好用？？？关于这个问题我想说一下我的看法，我在高速路上也是打开过很多次acc功能也就是大家说的辅助驾驶功能。你们打开acc功能的时候有没有感觉车辆在正常道路正常车速的情况下会无缘无故的自己刹车，还要是一脚踩下塞车的感觉，如果车辆在市区没有车的道路上急刹车那还好，我有几次都是在高速路上打开acc功能，在前后没车的情况下，只有一辆车在右边超车，然后也是自动的猛踩刹车。从109个速度变成70多的速度。。。我当时想的就是，幸好后面没车跟着，要不然就很容易追尾了。。？反正c01的acc功能个人认为还是奉劝大家少打开为宜。特别是对于一些新手。打开了acc个人认为是很危险的，我不知道你们的感觉有没有和我说的一样，但我说的问题是确确实实的存在有这样的问题。如果可以把这个所谓的辅助驾驶直接升级为定速巡航个人觉得会更适合一点。起码没有乱刹车的现象还可以在没有跟车的高速上能适放右腿。 C01在配置方面还是比较高的，可以说是天花板的配置，但个人觉得不适合或者带来安全隐患的配置没有比有更为适合。毕竟开车总要把安全放第一舒适放第二，道理大家都懂。至于零跑在续航能力方面合适认为还是可以的，不过这也是见仁见智的，不同的人有不同的开车习惯开出来的能耗也会不一样所以我个人感觉并不代表所有人。但是我要说一点的就是无论你买什么牌子的电车也别去想着能有个1比1的续航，或者会有人觉得续航不真实是件很奇怪的事。。。或者很多人心里想着买个什么什么好的电车续航就肯定长不会有虚标。。。应该会有人会有这个想法吧！！！这个我可以很明确的告诉大家，无论是什么电池什么电车什么牌子的新能源在天气寒冷踩急电或者下雨天的情况下电耗肯定下降得快很多。平稳起步，高速上别踩太急，温柔的开，天气暖和了电耗就能降下来了？。。我自己平时开车也不喜欢开能量回收，因为我也是有点晕车，所以在自己开的情况下，无论车上有没有人我都不喜欢开能量回收，因为我觉得电耗降下来的原因并非不一定是开不开能量回收的关键。 零跑C01在同一个档次的车可以算得上是性价比最高的一款中大型车，只要能用到的配置都能安排得满满的，希望厂家能修改一下缺陷就是最美丽的C级车了，加油！零跑，从零而跑越跑越远。。。