中分头背带裤~i4圈主你记住

#我与懂车帝的2022说到当圈主的过程，还是挺神奇的。本人十几年驾龄了，也喜欢车，但之前没怎么玩过车友圈，甚至连懂车帝这类的app都没有注册，只是用来查查参数啥的。契机出现在我关注宝马i4，因为这是辆非常小众的车，而且我是从2021年概念车就开始关注，网上能查到的消息微乎其微。但出于对这辆车的喜爱，几乎隔一两天就要来各汽车app刷一刷新闻，某天偶然发现懂车帝app有个车友圈功能，抱着好奇心点进去加了圈。 小众车还没发布，车友圈出奇的冷清，几乎是不会有更新贴的，偶尔有一个还有可能是水贴广告。就这样日复一日，到了9月份i4宣布全国巡展，虽然国内依然没有发布，但车友圈总算有点生机了，关注这辆车的人开始增多。 10月17号i4成都巡展，也就是那天我去展会现场交了盲订意向金。怀着激动的心情在懂车帝发了贴，反响不错还结交了好几个志同道合的车友。大家商量着建个i4的讨论群，当我们刚组建好群几天后，懂车帝本帝、编辑部男神、新能源车友圈大统领、京圈儿话事人，熊仔（老徐）代表官方也组建了一个车友讨论群，在跟熊仔沟通后，我们接受了正规军的收编。 但由于i4未发布，无法验证行驶证甚至连定单都没法提供，进群完全没有门槛，导致群内鱼龙混杂，有跟我一样交了意向金的、有懂车真正想了解对比车辆的，也有一些臭鱼烂虾，带节奏的那啥和其他品牌销售、以及一些现实中唯唯诺诺网络上重拳出击的⌨️侠。在群里小可爱们保持队形的攻击准车主，i4群里只要谁交了i4意向金就会被围攻。我这个头铁又有正义感的自然不能忍，于是在解答群友对车辆疑问的同时又开启了群嘲模式，对小可爱们见招拆招'有理有据回怼。不知不觉中成为了圈里和群里的活跃分子，被熊仔任命为群管理员，负责添加意向车主以及踹走小可爱，在各位同仁的共同努力下逐渐让我们i4群壮大起来了。 2022年2月22日i4国内正式发售，很快我将意向金合同转成了大定合同。管理员考虑发展我成为i4圈主，但是我没有提车，什么时候提也没个着落，可能是我强大的对线能力引起了管理员的注意，熊仔经过申请破格提拔了我，我就在没有提车的情况下成为了一个“不完整的圈主”。要不不干'干了就要认真对待是我做人做事的准则，于是开始了各种培训'学习，并在其他车友圈取经，一点点摸索作为一个圈主的工作要点。还记得第一次申精成功是因为手滑点了一个文章的推荐，居然成了，但也有开始阶段对精华要点不熟，辅助群友写了三篇都被打回来的惨痛经历；也依稀记得第一次删帖是一个违规销售贴。当圈主后最大的变化就是原本每天辛辛苦苦签到积攒的几千积分，当圈主很快积分就99999＋了，不过嘛我自己基本没换东西，都是给车友兑换了。 讲真的i4这种小众车圈还是挺艰难的，五六十万的进口电动轿跑，等车周期往往又比较长，懂车帝车友圈等来一个车主哪怕是准车主都挺不容易的；于是开始全平台拉人，除了扫荡汽车app还有抖音和小某书等，各种招募车友，总算让车圈和车群小有规模；虽然付出还是挺多的，但就像我经常给车友说的“我们i4是小众车，总要有人为它做点什么，让我们车虽冷而人不冷”！ 当圈主快整整一年了，还是挺有意义的；怼了不少过来挑食的小可爱、帮助不少车友找优质车源'杀价'避坑、给车友建议选配；最有印象的是联合车友给宝马总部发邮件催车，还得到了宝马中国负责人的亲自回应。同时自己也学习了不少车辆干货，尤其是改装类别，弥补了很多知识盲区。同时也是见证了app车友圈认证车主从0到70＋，车友从几百发展到了1.2W。 最后感谢财大气粗懂车帝在一些节日纪念节点等赠送的礼物，还有我男神熊仔和女神娜娜给我争取的福利。年底前娜娜还推荐我去牙克石参加新能源冬测活动，怀着激动的心情准备见到懂车帝女神娜娜，并跟熊仔和几个关系好的圈主面基了，结果因为当时不可控的大环境未能成行，甚是遗憾，期待下一次机会，但依然要感谢娜娜的偏爱！ 比起礼物，能通过i4认识全国各地这么多好朋友才是更有意义的！祝2023新的一年，懂车帝及各位管理员'编辑、宝马i4及各位车主准车主，事业蒸蒸日上'家庭幸福美满'诸事遂顺所愿皆所得！