如果你为了省油钱买电车，一年跑不到3万公里，那就算了

现在讨论换电池和到手亏一半的都是油车车主，但是如果考虑费用问题还是不建议买，买个十来万的吧多跑跑就回本了，买豪华品牌肯定亏得多，尤其宝马带空悬，车身还重，后期坏点地方确实昂贵

我劝你不要买。智能化太差。续航也不行。豪华感稍微不新势力好点。但是我去年买了一辆埃安y除了内饰粗糙一点，智能化吊打i3。我是真实车主。得亏是我媳妇看好的。换我第二天就给换了。我媳妇就看好它红色的内饰和外观了。

毛豆3现在降到22.9还买什么I3

不要人云亦云，电池没质量问题的话可以用十年了，衰减没想象中夸张

有质保的去4s问问人家会跟你说的

说的都是没有电车

三电质保八年16万公里，不用担心。

三电质保8年，慌啥…

正常电车后期费用远远低于油车，你看现在网约车哪儿还有用油车跑的，等人家要换电池的时候，油钱都省出两辆车钱了。。。再说宝马i3现在这个价格，几乎是让你用1系高配的落地价，拿下330的使用体验。根本不存在那些十几万的电车比同级油车贵的问题

谁掏钱听谁的

现在的电池不用担心，三元锂电池2000次循环寿命，折算里程要80到100万公里了！！

建议你等等新款 吊打这款

电池我估计是很少换吧，再说这车上市也才不到一年，问不到结果的。 我是特定原因没买特斯拉，不然买特斯拉他不想吗，今天又降价几万块。各方面领先，远远的领先

管什么电池不电池，20多万买宝马3系是真的香

如果你用车能超过15w公里…电车比油车实用

问一下纯电出租车司机他们多久换电池，跑了几年衰减多少。最好录音，事实大于雄辨想好自己开多久，6年还是15年。另外一年少于1万公里或长途太多还是混动，纯电电池还在发展尚未达到满级（目前估计两年内换一代，再一代不清楚几年）

家里有油车情况下，家里能装充电桩情况下，可以买

这是偏见。

我家车子5年22万公里 你就告诉我你能不能跑到22万公里