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L8pro一个月5000公里，实际感受
2023-01-01发布于：理想L8车友圈
如果说这个车开起来和一个车比较的话，L8和揽胜标轴行驶质感很像，L9像加长揽胜。 内饰做工用料就差点意义了，毕竟一分钱一分货。 说说用车体验： 常州交付中心提的车，提车流程流水线，有啥特殊的地方。 油耗表现：提完车直接全程高速120km跑了400公里，当时不知道亏电，油耗干到10.5当时心里慌得一笔。 一个月下来总结一下，高速油耗8.5，我正常都是120顶着限速跑。一箱油正常能跑720公里，如果超过130那油耗估计要9.5-10.5个油左右了。 市区98%的电不暴力驾驶145-155公里左右，暴力驾驶能跑95-105公里左右。 空间表现：凑合，前排还可以比较宽敞。第二排坐两个成年人只能说够用，第三排坐成年还是相对拥挤舒。如果想要空间够用还得L9。 隔音表现：满意优秀， 动力标准：不亏电的情况下，动力随叫随到。正常够用，亏电加速和普通油车差不多。 地盘表现：我感觉接近百万级suv水平，甚至超过。 驾驶辅助：80分，高速辅助驾驶离右侧大货车太近心里慌，如果货车侵占车道车不会调整避让。市区马路标线如果断续了，车就会乱撞。适合辅助不能太依赖，特别是变换车道和特殊路况他不会停车。 目前用下来很满意，就是座椅品控太差。
作者提到的车系：
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什么情况下能把这车开亏电？然后在用增程器充电跑，跑长途时吗？电掉到百分20时，增程器混动这车动力就拉垮了？我觉得只有市区打开强制用电，用到百分之几时，严重馈电，动力拉垮。我不是车主，但最近很关注这个车，去试驾了，体感很好，就是这个馈电时，动力差，油耗高，不能理解是平时都能遇到的，还是说特意的开法开出来这种状态。望车主解答一下，谢谢
评论发表于2023-01-04正常用车情况，电池很难跑到10%以下，除非一直大上坡几十公里
回复发表于2023-01-04除非你市区故意强制纯电不烧油，或者高速一直大幅度超速，不然出不来你说的情况。油耗高也是跟自己纵向比，不然高速百公里10个以下，市区还更低，我觉得算不上油耗高。我在知道要跑长途的情况下，为了确保实时动力一般是燃油优先，高速油耗8.5-9.5。可以说不管什么状态都是自我选择的结果，而不是被迫的。
回复发表于2023-01-04
我能问你个问题吗？你揽胜标轴加长都开过吗？
评论发表于2023-01-05我开过，标轴开了一个月呢，标轴的行政绝对比加长行政更好开更灵活，加长行政驾驶整体不如标轴，但都属于追求舒适的，都不是以驾驶操控为卖点的，L9的调性跟行政加长一样，就是追求舒适，路况不同，速度不同，晃悠晃悠的，快速过弯测评也大，不是一部有驾驶操控的感的车。但毕竟价格50W，行政一百多万，所以，整体的厚重感，紧致质感，隔离感，韧度，还是不如行政。
回复发表于2023-01-06只要是揽胜行政，开起来都不咋滴，揽运的操控要舒服很多
@Versace杜：我开过，标轴开了一个月呢，标轴的行政绝对比加长行政更好开更灵活，加长行政驾驶整体不如标轴，但都属于追求舒适的，都不是以驾驶操控为卖点的，L9的调性跟行政加长一样，就是追求舒适，路况不同，速度不同，晃悠晃悠的，快速过弯测评也大，不是一部有驾驶操控的感的车。但毕竟价格50W，行政一百多万，所以，整体的厚重感，紧致质感，隔离感，韧度，还是不如行政。
回复发表于2023-01-06
空气悬挂真是神器，一下子就磨平了合资车企的技术优势
评论发表于2023-01-04L9减震还是晃
回复发表于2023-01-04要更新到最新版本
@宽容不是沉默：L9减震还是晃
回复发表于2023-01-04
一箱油能跑720公里你告诉我油耗8.5
评论发表于2023-03-28车拖太多了
评论发表于2023-01-08有电加速5秒多，馈电8秒多，这车城市还行，顶着限速120～130开长途就能跑出质感来了：底盘调教普通、油耗高、看屏幕绝对晕车！
评论发表于2023-01-04
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