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xc90 t8 2023用车两个月体会
2023-01-01发布于：沃尔沃XC90 PHEV车友圈
#我和沃尔沃的日常10.30入手，至今2个月余11个小时。不说好的，就说差的，比较差的3点体会： 1.用电用油切换，要么你给我个个性化配置，我就改成40以下用电，40以上用油。你要么都不要给我选，用完电就直接用油，像B6就一个越野，这样我也就没得思考和选择，也就不纠结了，这也符合沃尔沃一贯简约的风格。现在每次上次要手动记得去选，很烦的，或者没电你电池不要亮黄灯，对我们这种有强迫症的非常不友好。B6智雅没车，你们是不是故意的，让我们买T8。 2.你有没有自动泊车（驾照已经永久有效期的老司机不稀罕），有没有私人锁定，有没有行程记录，单增压双增压，大灯清洗，驾驶滚轮，其实并不在乎。但是22款有，23款没有，你这样就搞得我很不舒服的，我可以不用，但你不能不给我。22款车机你用“单片机”，23款安卓你就不懂开发了？来，沃尔沃官方，我们聊聊，你外包给我，我懂xc90车主需求(我是车主)，我也能做开发，我给你做。 3.手机APP真的比你们车机还拉胯，联网你都收699一年了，能用中国移动的卡吗？不知道南方是小联通吗，有很多车库联通没有室分的？ 4.冬季选装包，就2000块，70/80十万都花了，还差这2000，但问题你要等车半年，你默认配好，2000加车价好了，我觉得相信销量能蹭蹭上去。但当然我估计我肤浅了，你不加我不还是也买了。
作者提到的车系：
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入手比你晚几天，22改，没要23款。 用电模式基本搞明白了，有私桩，市区默认就好，先电后油，挺省的；长途高速上保电，充电模式很少用到。没有私桩最常用的是保电模式，偶尔也要用用充电模式，默认模式反而很难用到。 配置上驾驶模式滚轮的减配是最最可惜的，物理的用起来简单直接，而现在需要在屏幕上点好几次，繁琐而又不利于行车安全。其实最该吐槽的是空调操作，真心不如物理按键。 车机我认为老版更加成熟可靠，相比安卓版我感觉最大的不足就是导航，无奈只能继续上手机支架，其他功能也足够用了，至于安卓网络功能啥的我更倾向用手机。另外，U 盘听无损确实很爽。 手机app也就是用来看看锁没锁车或者远程开锁上锁，上车前提前净化净化车内空气，其他也就没啥用处了
评论发表于2023-01-01还得每次上车去按电量锁定啊，22款估计是沃尔沃自己开发的，23款继续谷歌架构，很多应用等开发，其实可以双系统切换的，谷歌就走个地图和音乐就行。感觉自动泊车硬件应该有，是不是软件升级就会出现，就想想，希望，比如在3.0车机。22，23倒不后悔，后悔宁可等B6智雅
回复发表于2023-01-01为啥要开电量保持啊，直接开不就完了，我都一年年没充电了，就是正常直接开就好了
@胸毛正在迎风飘扬：还得每次上车去按电量锁定啊，22款估计是沃尔沃自己开发的，23款继续谷歌架构，很多应用等开发，其实可以双系统切换的，谷歌就走个地图和音乐就行。感觉自动泊车硬件应该有，是不是软件升级就会出现，就想想，希望，比如在3.0车机。22，23倒不后悔，后悔宁可等B6智雅
回复发表于2023-01-05
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