理想L8 MAX提车13天使用评测

#理想L8提车作业之前驾驶的是宝马X3 28I，一年行驶了47000公里，对比同级别GLC Q5：驾驶5分（4.5分） 舒适5分（4分） 空间5分（4分） 动力5分（4分）整体来说在中型SUV里面公路操纵还有综合性是属于第一阶梯。 今年家里降生了一个小老虎，X3装了安全摇篮之后我父母加上老婆还我四个人的话空间就很紧促了。平常用车主要是公司上下班（大概90公里），偶尔还有跨市到佛山、珠海江门走访客户（具体应该在150KM范围内）。周末一家人去附近逛商场，还有森林公园徒步。另外还有过年过节往返广东和广西之间（单程400公里左右）。加上家里也需要第二台车给老婆代步，于是准备入手一台6-7座的车，订车时间是11月11号左右，期间改过一次配置原来是L8 Pro 改为L8 MAX.提车时间是12月13号。 选车的时候看过塞纳，试驾多次后初步相中了塞纳的铂金版（主要看中双层隔音玻璃和主动降噪），初步价格45万左右落地还可以谈。后来去试驾了理想L8没有对比就没有伤害，避震方面L8过滤的比塞纳感觉高级很多，不是塞纳一味地软。动力方面L8也优于塞纳，塞纳急加速那个发动机干吼声无法接受。车机方面更是L8碾压塞纳，特别是塞纳那个360影像连我之前的长安都比不上。决定的时候家人是比较倾向于丰田塞纳，家里人认为大品牌有保障，最后给家里人做了思想工作订了L8 。（本来想订L9，我老爸认为L8够用了，他认为贵十万就长十几公分不划算）。理想L8max对比塞纳无论配置还是价格都比较有性价比，家用40万这个级别配置基本是无敌的。 购车选了银色外观，白内，加了电踏板（10000元-选配基金5000）总价404800 保险APP买的太平洋保险第三者300万7999元（送了价值1300元的用车服务包：发动机保养、空调滤芯、一年无限流量、一幅喷漆）车子是全款没有贷款，也没有赠品，提车当天免费充满电验车走人。总价落地412799元。 用车体验： 1续航充电：提车十几天大概跑了700多公里，基本都是30%市区（20-40时速），70%城市快速路（60-80时速）综合电耗在17.6KWH/100公里。最低电耗开过15.8KWH/100公里，充电的话家用充电桩设置晚上12点之后预约充电，冲到90%大概五个小时左右。有个体验不好的地方就是后排娱乐平打开的状态下后排上下车或者拿东西娱乐屏容易碰到头。 2车机功能 首先高德地图很好用，和我手机里面的账号和地址是互联的，常用地址很通用。 要吐槽的是虽然有两张5G卡，经常遇到出车库没有信号无法导航，要手动开关蜂窝网络开关才能更新联网。 还有手机蓝牙音乐每次上车都要手动把音源转为蓝牙音乐，不知是不是我不会设置。 其他暂时没有发现什么问题。 3乘坐及储物空间 本人身高172cM 体重69KG，驾驶位调到合适位置我老爸在第二排身高168有2拳以上空间，第三排暂时没坐过，暂时用不上，到时候打算把儿童座椅放在第三排使用。储物空间对比之前我自己开的X3真的是多很多，特别是中央扶手下面可以几个文件袋，还有手提袋之类，非常方便。 4新车舒适性 新车有真皮的皮味，我把家里去甲醛的小米空气净化器拿到车上吸了两天就没味道了。比之前亲戚的gle（开了四年多皮味还去不掉）好。隔音的话是比我宝马X3要好一点，宝马都是防爆胎可以理解。走普通的柏油马路的话超过80胎噪会比较明显，但是不影响使用。走高速120以上可以听到主驾驶有风噪，我老婆在副驾驶说没听到，不知道是不是我比较敏感。 避震的话走烂路和减速带就真的很舒服，符合空前悬挂的特性（开船一样）。我妈坐的话我会把悬挂调到运动，太软她会晕车，可能是坐惯了我的宝马的原因，其他人没有不舒服反馈。 5智能辅助驾驶方面 辅助驾驶方面我用的比较多的就是自适应巡航，总体感觉还可以，就是过高地路面（上桥下桥的落差或者软基路面时）的时候会突然减速，被吓到过两次。驾驶感受基本和油车无疑，只是加速更平顺更快，动能回收我调到标准，和油车的使用差不多，不会有特斯拉那种拖拽感，好评。 6驾驶感受：相对于我之前的宝马X3这个车的轴距长，重心高不适合激烈驾驶（你也可以说没有路感）。但符合它家用的定位，悬架舒适，转向舒适，加速舒适没有突兀感、空间大，这就足够了。 不足之处和建议 1.增程器冷车动静一开始启动的时候动静会比较大，特别是你使用过纯电的安静突然启动增程器你就会感觉很吵很抖动，可能这就是反差。（其实我的X3冷车启动也很吵，我每次在地下停车场冷启动旁边有人的话都会看过来，关上门声音基本很小，但是在车外就会感觉声音很大）。 2.没有备胎，轮胎也不是防爆胎，建议后期增加防爆胎选配。 3.应用中心的APP太少了，适用性不强。希望可以增加类似华为HICAR 之类APP的互联。 4.试过有一次开门之后关不上，因为空气悬挂下降了，把驾驶室的们卡在外面的台阶上了。