我这开车特别猛，天天城区9个多，你居然说15个，又在吹牛逼

6年1万公里

搞笑文，说的都没在点子上。第一，变速箱cvt一二档是齿轮低速堵车频繁在这个区间升降档有拖拽很正常，可以参考at变速箱，不想体验这种的直接上一根链条的cvt。第二，自动启停能给你手动关就不错了，不能手动关保持强制开启的车型你是不是要砸车？自动启停本来就是厂家控制油耗的手段，绝大多数车型体验感都不好。第三，底盘生锈绝对是自己人为原因，想想你自己开车习惯。喜欢造又怕生锈的提车就立马做装甲，不然这个价位的车很难保证时间长了耐腐性，毕竟丰田在合资里面是出了名的抠搜。第四，车内空间本来就是小啊，卖给你的时候你自己没试驾？是你买回去发现空间缩水了？隔壁朗逸大你怎么又不买呢？第五…被你阉割掉了。第六，买菜车你还指望指向精准操控一流？顺便跟你加个后驱？卡罗拉本来定位就是买菜车能开且省心省油代步，要好玩你加钱上ct5、宝马三，实在不济马三也凑活。第七，买菜车买菜车买菜车，就是带个步不是让你在车里享受行政级待遇啊。第八，你说的这个问题没遇到过，前提你会不会开手动档？最后，其实日系确实不怎么省油只是相对于同级其他车系来说好一点点，意义不大（宣传省油的是混动和A0级以及本土Kcar这种）

所以我买了三缸自吸卡罗拉，没有顿挫，没有自动启停，没有天窗头部空间更高，没有涡轮油耗更低，底盘更低轮距更宽

6年一万公里，我半年1万

这卡罗拉不是TNGA架构的吧？

6年一万公里开的确实比较少，可能油耗高跟这也有原因，请问博主怎么做的保养，按公里数还是一年一次

小日本的车还是马自达更胜一筹

6年1W公里，停十天半个月才启动一次，换成一个人，卧床一周，马上起来跑马拉松，谁扛得住。车停着不用比经常开，坏的更快

哪个都有缺点

有句话说的好 费不费油 全靠脚 ，跟车关系真不大

能省油就行了，其他不重要

历害

又是一个买了假日系！太可恶了！

我想知道第五点是什么

同感

卡罗拉 1.6 1.8L才是王者。

多少转以后可以升档呢

首保是今年5月份做，但是目前才行驶了1100公里㎞需要做二次保养吗？看到的老师傅们请留言