我的迈腾小黑的续航分享

#迈腾GTE续航挑战情况介绍: 本人90后，迈腾GET是本人的第二辆车，本来之前想买拿铁DHT和宋plus来着，一个是等车时间长（交定金三个月起步，不愁卖），一个是可能我去的4s店的销售服务态度太差，连试驾都没试驾上，给我整了个理由说下雨路况不好，问题是我刚试驾完plus,魏派就在隔壁）。后来兜兜转转的去了一汽大众4s店选了迈腾GTE。 🦁🦁🦁车型配置: 我的版本为：2022款迈腾GET - 豪华版； 配置是：1.4T双离合湿式变速箱加个13KW的三元锂电池。 用车年限、用车场景: 因为是刚买车不是很久，所以目前用车只有两个月，两个月时间说长不长，说多短也不短，我是经常开，自己的车也经常研究，也挺熟悉的了，主要的行驶工况为高速和城郊快速路，市里的工况比较少，也没有遇见很堵车的时候。主要是周末从西青去东丽见对象～ 🍀🍀🍀驾驶习惯、驾驶感受: 平常喜欢<混动模式+蓄电池维持模式>，这个模式是最省油的；最近这几天用电跑的比较多，一个月前加的油，到现在几乎没怎么用呢，害怕过期分层，损坏发动机不值当的，还是尽快用了吧。蓄电池维持模式开着感觉动力还是够用的，车子只要有电，起步时默认还是电驱动，所以没有什么顿挫感，一般速度到80码的时候油门响应也很及时，随着发动机就工作了。再说一下上面所说的13度的电量做一下解析：我们所看到的电量表的显示只是10度电的电量，大众在这里用心了，它给隐藏了3度电，作为亏点时候的储备电量，简单来说就是车没电了，起步你会发现它还是电起步的，所以这点大众做的我感觉还是很不错的。配合电起步的情况迈腾GTE给我的驾驶感受就是一个字，稳，稳如老狗，哈哈哈哈，过弯的时候方向盘精准度非常高，底盘相当的稳经过不太平坦的路，感觉很安心。 电耗记录、充电体验、花费分析: 可能我开车比较温柔，百公里电耗10开度电，最近一次统计数据达到了8点几度（其中油耗3-4升），导致最近几次充满电的显示续航里程达到了61公里。关于充电方面，因为单位有充电桩，还是很方便，23点后服务费很便宜，服务费是4毛/度电，加上电费4毛，合计8毛钱一度电，每次跑到续航还剩5公里左右充电，充满电大约需要7块来钱。感觉遗憾的是，这款车不支持快充，慢充充满电需要3个多小时。为了回老家充电方便，特意买了一个充电枪（提一嘴，是2022款GTE的车充电枪不送了，需要的话还得自己买），担心家里电路承受不了，只敢用8A的电流，充一次电需要6～7个小时，时间真是有点长了。提醒一句，买车的朋友们千万慎重选择给迈腾GTE加装快充，因为出现问题的话，你的车4S售后可就脱保了，全部自己花钱修，光工时费就够喝一壶的了，因为我们车友群有一个车友改装的例子，特别为他惋惜，虽然改装了从用车体验上确实增加了方便，但大众他没给开放可以快充的制度，这就叫私自改装，改了以后瞬间脱保，一旦车出毛病了什么都不管了，因为你的充电电流后台可以检测出来的，所以一定切记，别改！ 节能技巧: 这款车，我一开始提车时，充满电56公里续航，可能是后来大多数都是混动工况，导致后面越充，电量续航显示越短，前段时间最短的时候只有47公里，纯电从西青开往东丽（没开空调，虽然很冷，就是想试试迈腾GTE不开空调情况下能跑多远，下次可以试试开暖风的情况下，测试跑多远），大多数路况为快速路，车速能保持在70以上，虽然从单位起步显示46公里，但是开了50公里后显示有13公里续航，然后再充满电就是显示61了。关于节能就是开车脚法很重要，不暴力驾驶，路况好些，匀速行驶，纯电应该可以开70km左右，你的纯电续航就会上去了。 最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。