不单单是加速够快，博越L的底盘同样是不乏看点，前麦弗逊后多连杆的悬架结构，在调校上比较用心。前半段是偏软取向，能很好地过滤掉来自路面的细碎震动；后半段是偏硬的调校，让我们在快速过弯时，能提供不错的侧向支撑力，以至于我们在车内没有被甩来甩去。并且，在绕桩、紧急避险等环节，博越L也展现了不错的指向性和车身跟随性，整个车子开起来很灵活。