关于hev，ev模式以及保电的看法。

这车子前天刚拿到，之前看了网上很多种说法，其实这车没那么复杂，具体就来说一说。 误区：hev模式就一定是HEV里程？答案是不对的，这车很智能，在HEV模式里，只要你电量足够的多，都是电驱动，所以在HEV模式下，用电的时候算在EV里程里，用油才算在HEV里程里，在电量很足的时候，基本都是EV里程，HEV里程非常少。所以各位平时模式HEV就可以了。 智能保电不多说了，以电为主，油为辅，在低速情况下基本用电，很难保住电量。适合有充电条件的车友。 强制保电：这里说的环境是给那些充电不方便的车友的。强制保电尽量设置为：（当前SOC值）强制保电的触发逻辑是：车辆从起步的刚开始，以电能驱动，当速度高于25-30时，发动机介入，只要车子不停，发动机都在工作，就算速度又降回25码一下都是如此，车辆停止，发动机停止。得出以下结论，强制保电应用环境：充电不方便+冬天开暖风+下雨。冬天开暖风在纯电情况下，80续航，40公里，可以把电池干到亏电，基本上40分钟电量就会干到亏电，所以这个时候用强制保电吧，强制最高70%就可以设定，也就是前30%你只能用电消耗了，后面用油的情况下，只要你时速不是特别慢，都是可以保住电的。用发动机的好处是：在开暖风的时候，电量还能保持住，发动机还能供热给空调，能量回收还能给电能补充电能，极致的把油榨干的明明白白。 我充电其实就很不方便，冬天的时候，开暖风强制保电设置在60-66%，不开暖风用智能，电量降到33%补电，补到66%相当6度电，1.5KW，4小时，2KW，3小时，3KW，2小时就能补到66%，有人问为什么不补到80，90，因为那33%真到大冬天开暖风你开纯电模式试试，一会会就BBQ了。方便充电的情况下，随用随补就可以了。没地方充电用油也比燃油车少的很多。每周最好满电一次，可以让电池均衡一下。 夏天冷风雪花就不用强保了，电量消耗非常低。随用随充就好。 希望所写的内容能给大家有所帮助